柔性纖維混凝土公路路面在重慶研制成功

　　一種兼具瀝青路面和水泥路面優(yōu)點的新型公路路面，9日在重慶通過交通部專家組驗收。據(jù)專家介紹，這種新型路面的建設(shè)成本比傳統(tǒng)路面節(jié)約三分之一以上，而且多彩靚麗，具有較大的推廣價值。

　　2003年以來，在交通部的支持下，重慶交通大學(xué)和重慶高速公路發(fā)展有限公司北方建設(shè)分公司開始承擔(dān)“新材料在路面中應(yīng)用研究”課題，經(jīng)過3年半研究，課題組在重慶市9段公路上運用了新型路面材料，實際效果頗為理想。

　　傳統(tǒng)公路路面一般分為瀝青和水泥兩種。重慶高速公路發(fā)展公司總經(jīng)理李祖?zhèn)ソ榻B，新型公路路面材料的學(xué)名是柔性纖維混凝土和聚合物改性水泥混凝土。課題組研制的這種新型路面，只有5厘米厚，具有透水性好、低噪音、行車舒適、防塵等優(yōu)點，而且工藝簡單，同時具備了柔性和硬性路面的優(yōu)點。 

　　有意思的是，這種新型路面不僅經(jīng)濟(jì)實用，而且“五彩繽紛”，可呈現(xiàn)出紅、黃、綠等不同顏色，與周圍環(huán)境搭配在一起，司乘人員在車上會感到賞心悅目。


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