中國水運基礎(chǔ)性研究取得重大進展
交通部副部長徐祖遠日前表示，中國水運基礎(chǔ)性研究取得重大進展。
徐祖遠在接受新華社記者采訪時說，一是設(shè)計理念和方法有了較大提升。工程設(shè)計中以人為本、人與自然相和諧、可持續(xù)發(fā)展、全壽命周期成本等理念越來越得到重視和貫徹?？睖y、規(guī)劃、設(shè)計過程中廣泛采用了計算機輔助設(shè)計和電子海圖測量系統(tǒng)，大大提高了勘測設(shè)計的質(zhì)量和效率。
二是水運工程建設(shè)技術(shù)標準體系逐步完善。水運工程建設(shè)技術(shù)標準體系先后經(jīng)過三次修訂，基本滿足了不同時期工程建設(shè)的需要。
三是特殊條件下的泥沙運動規(guī)律研究取得重大進展。在數(shù)學模型和物理模型相結(jié)合的復合模型研究、河口海岸和島群泥沙運動規(guī)律研究、適航水深應(yīng)用技術(shù)研究等方面相繼取得了突破性進展，達到國際先進水平。
四是新材料應(yīng)用研究取得進步?？果}污染高性能混凝土的應(yīng)用使海洋環(huán)境下水工建筑物使用年限達到５０年以上；鋼結(jié)構(gòu)防腐、土工織物、模袋混凝土等新材料的廣泛應(yīng)用，確保了工程質(zhì)量，加快工程施工進度，降低工程成本。
徐祖遠表示，技術(shù)創(chuàng)新有力支撐了我國水運建設(shè)的快速發(fā)展，基本滿足了國民經(jīng)濟快速增長的需求。２００１年至２００６年建成投產(chǎn)的沿海港口單個泊位的通過能力平均為１７９萬噸，實現(xiàn)了岸線利用的集約化和高效化。
據(jù)徐祖遠介紹，２００１年以來，共改善內(nèi)河航道里程４６６７公里，建設(shè)內(nèi)河港口泊位３９０個，新增吞吐能力１億噸，船舶平均噸位提高約一倍，貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量年均分別遞增７．７％和９．９％，內(nèi)河航運占地少、成本低、耗能小等優(yōu)勢得到進一步發(fā)揮。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
