橋梁結(jié)構(gòu)物使用商品混凝土的質(zhì)量控制

摘　要:通過對原材料、生產(chǎn)過程等環(huán)節(jié)的分析,指出了商品混凝土存在的質(zhì)量問題,提出了具體的控制措施。

關鍵詞:商品混凝土;坍落度;配合比;質(zhì)量控制

中圖分類號: TU 528. 52　　　文獻標識碼: B

引言

　　近年來,商品混凝土以其專業(yè)化、商品化和社會化等特點,被廣泛應用于建筑領域的各行各業(yè)。公路工程結(jié)構(gòu)物特別是高速公路橋梁結(jié)構(gòu)物很多,對混凝土的需求量很大,由于施工單位自架拌合站的生產(chǎn)能力不足,缺少專門的混凝土攪拌運輸車輛,缺乏完善的施工組織設計,這些因素將直接影響工程的進度和質(zhì)量。因此,當公路施工時,使用商品混凝土可加快施工進度,確保工程的順利進行。本文就商品混凝土使用中存在的一些問題和如何進行質(zhì)量控制作一介紹。

1　商品混凝土存在的問題

　　商品混凝土在使用過程中,由于受多種因素的影響,常存在以下問題:

　　(1)商品混凝土的供應方與施工需求方之間相互協(xié)調(diào)不夠,當進行混凝土配合比設計時,設計人員不是結(jié)合現(xiàn)場情況去設計,而是根據(jù)經(jīng)驗和施工單位要求的強度進行配合比設計。

　　(2)由于商品混凝土中加入了密度比水泥小的粉煤灰摻合料,當澆注混凝土時,粉煤灰摻合料就容易浮在混凝土的表面,致使表層混凝土的水泥含量相對較少,而粉煤灰較多,從而減慢了混凝土的水化反應速度?；炷猎谀Y(jié)過程中,由于水分的蒸發(fā),導致混凝土收縮而產(chǎn)生表面細小裂縫。

　　(3)當采用泵送混凝土時,其坍落度一般在100 mm以上。在滿足振搗要求的前提下,商品混凝土的坍落度應盡可能減小。坍落度過大,將增加混凝土的用水量和水泥的用量,從而加快混凝土的收縮?；炷涟韬衔锏馁|(zhì)量應進行目測檢查,坍落度應進行取樣檢驗。在實際施工過程中,為加快施工進度,施工人員大多靠目測來檢驗混凝土的坍落度,填寫的檢查記錄流于形式,反映不出坍落度的真實值。

　　(4)當現(xiàn)場混凝土的坍落度相對較小時,為方便操作,防止堵塞混凝土輸送管,施工人員經(jīng)常憑經(jīng)驗向混凝土中加水,這種做法將對混凝土的質(zhì)量造成嚴重的影響。當采用強度等級相同的水泥時,由于混凝土水灰比W /C的增大,使得游離水和層間水增多,增加了混凝土硬化漿體的空隙率,減弱了混凝土中水泥與骨料間的界面粘結(jié)力,降低了混凝土的強度,增大了混凝土產(chǎn)生裂縫的幾率。

　　(5)混凝土的收縮是混凝土材料本身的一種現(xiàn)象。在現(xiàn)澆施工中,由于混凝土的一次性澆注面積較大,其表面與空氣接觸面積也大,致使在水泥水化過程中,板面溫度升高。當對混凝土進行養(yǎng)護時,如果采取的措施不當,加上晝夜溫差較大,將導致混凝土表面的水分蒸發(fā)速度加快,加速混凝土的收縮?；炷恋目估瓘姸?σ)一般在2～3MPa范圍內(nèi),其彈性模量( E)一般在(2～4) ×10- 4范圍內(nèi)。由公式ε(應變值) =σ/E得出,混凝土的允許變形范圍僅為10- 4 ,而實測值為( 4～8) ×10- 4 ,由于收縮產(chǎn)生的拉應力明顯大于混凝土的抗拉強度,致使混凝土產(chǎn)生裂縫。因此,混凝土的養(yǎng)護非常關鍵。

2　商品混凝土的施工質(zhì)量控制

　　公路工程質(zhì)量管理規(guī)定,對于外購的半成品,應按相關標準、規(guī)范進行檢查并監(jiān)控生產(chǎn)的全過程。

2. 1　參與原材料的質(zhì)量控制

　　水泥、砂、石料是構(gòu)成商品混凝土的主要原材料。供貨商必須提供每批材料的出廠合格證,使用者應對每批材料進行取樣檢驗,檢驗結(jié)果必須符合有關標準、規(guī)范及配合比設計要求,原材料出廠合格證、檢驗報告必須與原材料一致,并符合混凝土配合比設計的規(guī)定,然后提交質(zhì)量檢驗部門進行檢查,必要時取樣復查。

2. 2　原材料堆放場地要求

　　(1)水泥筒倉必須設置醒目的標牌,標明水泥的品種、強度等級等,不同品種的水泥嚴禁混倉。

　　(2)摻合料必須設置專用筒倉和醒目的標牌。當摻合料貯存時,應保證密封、干燥,以防受潮。

　　(3)砂、石料必須按不同品種、規(guī)格分類堆放,并設置醒目的標牌,制定防止混料的措施或設置專用設施;場地應保持平整,并設置排水溝槽,以防止泥漿沉積和含水量的不穩(wěn)定;場地周圍不宜堆放雜物,以防止雜物混入堆場后影響材料的質(zhì)量。

　　(4)按照先進先出的原則,及時調(diào)整原材料的使用期,防止材料因堆放時間過長而產(chǎn)生結(jié)塊變形。當水泥存放期超過3個月時,使用前必須重新檢驗,并按復試結(jié)果使用。

2. 3　把好生產(chǎn)制作質(zhì)量關

2. 3. 1　配合比的選用與調(diào)整

　　生產(chǎn)企業(yè)應根據(jù)對混凝土的不同需求進行科學合理地配比,既要滿足使用要求,又要減少浪費。如需要對混凝土配合比進行調(diào)整時,應設專人負責,并重新簽發(fā)混凝土配合比通知單或配合比調(diào)整記錄。

2. 3. 2　合理使用外加劑

　　根據(jù)外加劑的功能和對混凝土的使用要求合理地使用外加劑。當改善新拌混凝土的流變性能時,應采用各種減水劑、引氣劑和泵送劑等;當改善混凝土的耐久性時,應采用各種減水劑、引氣劑和阻銹劑等;當調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時間以及硬化功能時,應采用緩凝劑、早強劑和速凝劑等。

　　當外加劑進行替換使用時,必須遵循以下原則:

　　(1)同類外加劑之間可以替代。如國內(nèi)高效減水劑和早強減水劑的品種很多,性能也相近,當某種產(chǎn)品缺貨時,可采用其他產(chǎn)品替換。

　　(2)先試驗后代用。代用前,技術(shù)部門應結(jié)合具體的生產(chǎn)條件對外加劑進行試驗,確定其摻量和摻加方法。

　　(3)嚴禁盲目代用。采用高效減水劑的高強混凝土改用相同摻量的普通減水劑,強度會下降;采用木質(zhì)素磺酸鈣的大體積混凝土改用早強減水劑,將增加施工難度,導致混凝土因溫度升高而形成裂縫。

2. 3. 3　正確掌握計量方法

　　混凝土的配料應采用質(zhì)量比,并嚴格計量。材料的配合比允許偏差為: 水泥、外摻混合料控制在±2 %;砂石控制在±3 %;水、外加劑和溶劑控制在±2 %。生產(chǎn)中應結(jié)合實際情況,及時進行調(diào)整并做好記錄。為確保計量的準確性,計量器具應定期由法定計量部門進行檢定,且每年不少于1次;當計量器具中修、大修或搬遷后,也應進行檢定。計量器具應有計量合格證和檔案,稱量的校正應有記錄,企業(yè)的計量部門應加強對計量器具的日常檢查,如發(fā)現(xiàn)問題,應及時進行處理并做好記錄。

2. 3. 4　把好檢測關

　　使用方應設專人負責混凝土的取樣、試件制作、養(yǎng)護和試驗等工作。在混凝土生產(chǎn)現(xiàn)場,必須制作試塊, 并作為結(jié)構(gòu)混凝土強度評定的依據(jù)之一。

　　GB /T 14902—2003《預拌混凝土》規(guī)定,混凝土拌合物的質(zhì)量,每車應進行目測檢查;當檢驗混凝土的坍落度時,每100 m3相同配合比的混凝土,其取樣檢驗不得少于1次;在一個工作班中,當相同配合比的混凝土不足100 m3 或不足100盤時,其取樣檢驗也不得少于1次;當混凝土出廠時,每100盤相同配合比的混凝土,其取樣不得少于1次。每拌制100 m3 相同配合比的混凝土,不少于1組試塊;每工作班不少于1組試塊;一次澆搗1 000 m3 以上相同配合比的混凝土,每200 m3 不少于1組試塊。對有抗?jié)B要求的混凝土,還應進行抗?jié)B試驗。

2. 4　保持運輸途中混凝土不變質(zhì)

　　混凝土在運輸中應保持其勻質(zhì)性,做到不分層、不離析、不漏漿。當運到施工現(xiàn)場時,應保持符合要求的坍落度。當運送混凝土時,應使用不漏漿和不吸水的容器,容器使用前須濕潤,并清除容器內(nèi)粘著的殘渣,裝料應適宜,防止過滿溢出。采用泵送混凝土,應保證泵車連續(xù)工作,輸送管道應盡量避免彎曲,轉(zhuǎn)彎應緩慢,接頭應嚴密,盡量不用錐形管;輸送管道在使用前,應先用適量水泥漿或水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁;應在規(guī)定的時間內(nèi)將混凝土運至使用地點,從卸料到泵送完畢所用的時間≯1. 5 h,夏季還應縮短。運輸時間過長,振搗不實,將導致建筑結(jié)構(gòu)的實體局部混凝土的強度不足,從而影響工程質(zhì)量。

3　結(jié)語

　　為加強商品混凝土的質(zhì)量控制,生產(chǎn)單位應注意使用方的個體差異,及時調(diào)整相關的參數(shù),最大限度地滿足使用方的要求;使用方也應克服只重結(jié)果、不重過程控制的錯誤思想,多渠道、多方位地監(jiān)控生產(chǎn)過程。只有這樣,才能避免質(zhì)量事故的發(fā)生。