淺談SBR改性瀝青混合料路面施工技術(shù)

　　摘要：近幾年，隨著SBR改性瀝青在新疆的廣泛使用，說(shuō)明SBR改性瀝青以它優(yōu)異的性質(zhì)，收到了良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。它的具體性質(zhì)有：具有很好的耐高溫性，低溫抗拉裂性，抗車轍能力，提高了路面的抗滑能力，減如了瀝青的老化。本文就中國(guó)——巴基斯坦公路第五合同段的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行論述。

　　關(guān)鍵詞：SBR改性瀝青 施工技術(shù)

　　一、工程概況

　　本標(biāo)段起點(diǎn)為塔什庫(kù)爾干縣城鎮(zhèn)道路起點(diǎn)樁號(hào)K1756+460，終點(diǎn)為達(dá)布達(dá)爾鄉(xiāng)K1818+000均為三級(jí)公路平原徽丘標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)61.54km.公路沿線為高平原區(qū)，地形較平緩，線路總體趨勢(shì)為南北走向，海拔高度從3100m一3600m.

　　二、施工的前提條件

　　(一)路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核完畢。(二)下封層的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(三)瀝青面層原材料試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(四)施工前放樣已完畢。(五)瀝青料拌合站已調(diào)試完畢，建站位置已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、水車都已到現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)已調(diào)試完畢。

　　三、施工工藝

　　備料：采用裝載機(jī)推料、自卸車運(yùn)輸、配合石料破碎機(jī)破碎、震動(dòng)篩砂機(jī)進(jìn)行集中采篩，規(guī)格符合瀝青面層粗細(xì)集料規(guī)范要求，最大粒徑不超過(guò)19.5mm一間歇式瀝青混凝土拌和站廠拌，ZL50裝載機(jī)進(jìn)行上料一運(yùn)輸采用15噸雙橋自卸車進(jìn)行運(yùn)輸一攤鋪采用陜西ABG423型攤鋪機(jī)沿平衡梁進(jìn)行攤鋪一碾壓采用雙鋼輪12T壓，路機(jī)按壓一路面面層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行碾壓一膠輪16T壓路機(jī)進(jìn)行終壓。

　　四、SBR瀝青混合料的拌和[Page]

　　(一)拌和料按1500kg控制，干拌時(shí)間為5s，加入瀝青后濕拌時(shí)間為40s拌和成料裝入成品倉(cāng)，周期為60s，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致、無(wú)離析、無(wú)花白現(xiàn)象。(二)拌和溫度控制在以下范圍內(nèi)：砂石料溫度保持在200℃一210℃之間，改性瀝青溫度控制在160℃一165℃出料溫度控制在160~C一180℃之間，不能超過(guò)195℃或不低于160℃每車料出廠前均應(yīng)檢塒溫度，不合要求的不能送往現(xiàn)場(chǎng)。(三)礦粉量占總量的5%，由人工經(jīng)螺旋輸料器加入礦粉罐中，因此要安排好人力，在開(kāi)機(jī)前，先裝滿礦粉罐，同時(shí)應(yīng)仿止礦粉受潮結(jié)塊，受潮的礦粉不能加入。(四)要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。5、混合料不允許長(zhǎng)時(shí)間存放，更不得儲(chǔ)存過(guò)夜，各個(gè)臺(tái)班的混合料產(chǎn)量預(yù)先詳細(xì)計(jì)算好，并與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪組保持緊密聯(lián)系，防止出料過(guò)多，造成浪費(fèi)。

　　五、SBR改性瀝青混合料的運(yùn)輸

　　(一)運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修。(二)運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂。(三)運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車。(四)卸料后，對(duì)殘余的混合料應(yīng)及時(shí)清除，防止結(jié)硬。

　　六、SBR改性瀝青混合料的攤鋪

　　(一)攤鋪前下封層應(yīng)徹底清掃干凈、修補(bǔ)、處理完畢，防止松散的碎石在下封層上。(二)在攤鋪前一小時(shí)，熨平板應(yīng)提前一小時(shí)加熱不低于100℃，使接縫緊密，連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫和跳車現(xiàn)象。攤鋪混合料的溫度不低于160℃。攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。(三)攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，平衡梁在行走時(shí)應(yīng)專門派人準(zhǔn)備好扁的鋼條，以便在平衡梁粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。(四)攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，按2.5m／min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。(五)攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。

　　七、SBR改性瀝青混合料的壓實(shí)

　　(一)SBR改性瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。(二)改性瀝青混合料碾壓時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓長(zhǎng)度不宜太短，也不宜太長(zhǎng)，太短不便于碾壓，太長(zhǎng)溫度又會(huì)冷卻，引起碾壓不實(shí)，因此碾壓長(zhǎng)度一般控制在30—50m之內(nèi)。(三)壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后30-50m內(nèi)碾壓，以防止溫度變化過(guò)大，導(dǎo)致壓實(shí)度不夠，平整度欠佳。在路面全寬內(nèi)進(jìn)行初壓和復(fù)壓時(shí)，初壓內(nèi)部溫度不低于150℃(溫度計(jì)插入)，表面溫度不低于140℃(紅外線測(cè)溫器)，復(fù)壓內(nèi)部溫度不低于120℃。在碾壓中，[Page] 先由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，每幅重疊寬度1／3輪寬，后輪必須超過(guò)兩端的接縫處，壓路機(jī)往返壓完路面全寬時(shí)為一遍。碾壓速度采用輕壓(靜壓)，以2-3km／h，重壓(復(fù)壓)以3-5kin／h／。禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，準(zhǔn)確控制從拌和到整形所需的時(shí)間。在終壓時(shí)，采用16T膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，速度采用3-6km／小時(shí)，溫度100℃以上，終壓完成溫度90℃以上，終壓后保持路面沒(méi)有明顯的輪跡。(四)碾壓后的路面在冷卻前(50%以內(nèi))，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放和通過(guò)。

　　SBR改性瀝青混合料路面施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)，涉及范圍比較廣的一個(gè)系統(tǒng)工程，通過(guò)對(duì)瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等環(huán)節(jié)上的嚴(yán)格控制，以及現(xiàn)代化的施工機(jī)械，高素質(zhì)的人員，我們就會(huì)在茫茫戈壁中建成一條條優(yōu)良的路面工程。