甘肅政府要求確保蘭渝鐵路年底開(kāi)工
8月27日，甘肅省委副書(shū)記、省長(zhǎng)徐守盛主持召開(kāi)省政府第106次常務(wù)會(huì)議，研究蘭渝鐵路建設(shè)問(wèn)題。徐守盛說(shuō)，做好蘭渝鐵路的前期工作，確保今年年底開(kāi)工建設(shè)，是本屆政府交給全省人民的答卷；把蘭渝鐵路建設(shè)好，是下屆政府的重要工作。
徐守盛說(shuō)，最近，省政府和鐵道部在北京就蘭渝鐵路線路走向、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及蘭州樞紐建設(shè)等問(wèn)題達(dá)成了一致意見(jiàn)，取得了鐵道部的理解和支持。同時(shí)，鐵道部就蘭渝鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展列出了時(shí)間進(jìn)度表，計(jì)劃年底開(kāi)工建設(shè)。目前看，項(xiàng)目前期進(jìn)展順利，只要各方再接再厲，爭(zhēng)取年底開(kāi)工建設(shè)控制性工程的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。在這種形勢(shì)下，我省必須進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確責(zé)任，使我們盼望多年的夙愿盡快得以實(shí)現(xiàn)。
徐守盛指出，鐵路設(shè)計(jì)單位對(duì)蘭渝鐵路提出6個(gè)線路方案。從地質(zhì)地形條件、線路長(zhǎng)度、工程投資、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市規(guī)劃有機(jī)結(jié)合等方面綜合分析、多次比選論證，蘭州東接軌經(jīng)渭源方案更符合項(xiàng)目規(guī)劃、定位和建設(shè)的原則，可最大程度地減少對(duì)蘭州市城市規(guī)劃的影響。省政府已向省委匯報(bào)，同意把這個(gè)方案作為推薦方案。同時(shí)向省人大常委會(huì)、省政協(xié)及省上老同志專題通報(bào)，務(wù)求統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。我們應(yīng)該倡導(dǎo)形成一種良好的風(fēng)氣，討論、研究問(wèn)題要廣開(kāi)言路，各抒己見(jiàn)，民主決策，科學(xué)決策。一經(jīng)形成決定，特別是省委、省政府確定了的大事，就要形成合力，全力推進(jìn)。
徐守盛強(qiáng)調(diào)，蘭渝鐵路是甘肅幾代人夢(mèng)寐以求的工程，它既是一條戰(zhàn)略通道，又是一條國(guó)際通道，還是一條出海通道。蘭渝鐵路是甘肅省歷史上投資規(guī)模最大、帶動(dòng)性最強(qiáng)、社會(huì)政治影響最大的項(xiàng)目，省委、省政府已下定決心，無(wú)論有多大困難都要克服，盡最大努力籌措資金，促使項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。必須盡快組建甘肅投資集團(tuán)鐵路公司，由公司作為省政府出資人，參與蘭渝鐵路項(xiàng)目投資、建設(shè)及經(jīng)營(yíng)。投資公司要盡快開(kāi)展工作，積極與蘭渝鐵路籌備組和其他省市相關(guān)部門(mén)配合，盡快完成蘭渝鐵路公司的組建。會(huì)議明確了各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的責(zé)任與工作進(jìn)度，以確保蘭渝鐵路年內(nèi)開(kāi)工。
蘭渝鐵路線路方案摘登
自蘭州樞紐蘭州東站引出，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺；經(jīng)岷縣穿越黃河與長(zhǎng)江分水嶺，而后線路靠山取直以隧道群避開(kāi)岷縣至隴南之間的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；沿小岷江、白龍江東岸至隴南市，避寶珠寺等梯級(jí)電站，以29.7公里長(zhǎng)隧道穿越西秦嶺，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、毛寨省級(jí)自然保護(hù)區(qū)南緣至廣元市；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進(jìn)，通過(guò)閬中、南部、南充、武勝至重慶樞紐。線路總長(zhǎng)近800公里，其中：橋隧線長(zhǎng)度約560公里，占線路總長(zhǎng)的70％左右。
全線共設(shè)30處車(chē)站、2處線路所，其中重慶北為客運(yùn)站，蘭州東、渭源、岷縣、哈達(dá)鋪、兩水、隴南、姚渡、廣元、蒼溪、閬中、南部、南充東、岳池、武勝、三匯壩、磨心坡為中間站，其余為越行站。
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