京滬高鐵局管內(nèi)惟一一座跨既有鐵路工程開(kāi)工
4月13日上午9時(shí),由中鐵一局一公司承建的京滬高速鐵路跨邯（鄲）濟(jì)（南）既有鐵路線工程，X41號(hào)墩1號(hào)樁基在大家的歡呼聲中開(kāi)始鉆孔，標(biāo)志著京滬高速中鐵一局管段內(nèi)惟一一座跨既有鐵路工程正式開(kāi)工。至此，該項(xiàng)目部在京滬高速鐵路承建的五座跨線跨路工程全部開(kāi)工。
京滬高速鐵路在DK406+731.41處跨越邯濟(jì)鐵路,該工程是京滬高速鐵路中鐵一局管段內(nèi)唯一一座跨越鐵路營(yíng)運(yùn)線的施工項(xiàng)目，受到了京滬高速鐵路濟(jì)南指揮部、集團(tuán)公司京滬項(xiàng)目經(jīng)理部和一公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，協(xié)助項(xiàng)目部辦理施工手續(xù)。
因該工程兩個(gè)跨線主墩均處于邯濟(jì)鐵路路肩上，對(duì)鐵路路基和行車安全影響比較大，因此，鐵路局和相關(guān)政府部門在開(kāi)工手續(xù)審批上特別嚴(yán)格，手續(xù)多，時(shí)間比較長(zhǎng)。為盡快通過(guò)施工方案評(píng)審，盡早開(kāi)工。自從去年四季度開(kāi)始，項(xiàng)目部指定了一名項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)專門負(fù)責(zé)開(kāi)工手續(xù)的辦理工作。為使施工和安全防護(hù)方案符合要求，項(xiàng)目部多次將濟(jì)南鐵路局有關(guān)部門請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)共同勘察，對(duì)施工方案尤其是安全防護(hù)措施反復(fù)修改、優(yōu)化，先后組織召開(kāi)了“京滬高鐵上跨既有邯濟(jì)線方案現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查預(yù)審會(huì)”和“跨既有邯濟(jì)線施工方案評(píng)審會(huì)”。對(duì)施工人員進(jìn)行了施工技術(shù)和安全管理專項(xiàng)培訓(xùn)，遣派技術(shù)人員到其他即有線施工工地學(xué)習(xí)，加強(qiáng)人員和機(jī)械配備，為此項(xiàng)工程早日開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。
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