三一智能機(jī)器 開啟“傻瓜”時(shí)代

　　中國工程機(jī)械行業(yè)的信息化程度與其它行業(yè)相比，尚存在較大差距。6年前，三一在智能控制領(lǐng)域還處于一片空白，主機(jī)設(shè)備上的控制部件如傳感器、控制器、顯示器基本都靠進(jìn)口。三一領(lǐng)導(dǎo)人很早就意識(shí)到智能化對(duì)于工程機(jī)械的重要意義，決定或影響主機(jī)性能的核心控制部件與技術(shù)如果不牢牢握在自己手中，中國工程機(jī)械將受到國外廠商的嚴(yán)酷制約，發(fā)展面臨巨大瓶頸。

　　2004年，周翔作為智能化領(lǐng)域的專家被引入三一，“董事長讓我放手去干，企業(yè)自立自強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)與文化，讓我看到了一片新的天地?！庇谑牵酝诰驒C(jī)電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)為切入點(diǎn)，三一開始了在智能工程研究領(lǐng)域的探索。周翔深信，通過原創(chuàng)式自主創(chuàng)新，將信息化、智能化與裝備制造緊密結(jié)合，提升主機(jī)整體性能，打破國外供應(yīng)商的壟斷，將使三一的發(fā)展更具特色和優(yōu)勢(shì)，“智能機(jī)器”的概念也隨之誕生。

　　三一智能機(jī)器的核心理念是“透徹的感知、廣泛的互聯(lián)互通、深入的智能化、精準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)”，這一類似于IBM“智慧地球”的概念，早在2007年就在三一初具雛形。

　　基于這一理念，三一自主研制開發(fā)了角度、壓力、溫度、方向等一系列精準(zhǔn)的傳感器；信息的互聯(lián)互通，使得目前時(shí)髦的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在三一得到初步實(shí)現(xiàn)；研制出的智能臂架、減振、行走跑偏、防傾翻等智能控制系統(tǒng)使產(chǎn)品更安全、更高效，配備三一智能控制系統(tǒng)的泵車，臂架振動(dòng)幅度在任何工況下均大大得到降低。

　　2006年，第一臺(tái)工程機(jī)械專用控制器SYMC在三一研制成功，這是國內(nèi)首款適應(yīng)工程機(jī)械嚴(yán)酷施工環(huán)境，完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專用控制器。該款產(chǎn)品，是三一智能化理念的集中體現(xiàn)，具有行業(yè)領(lǐng)先的強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)、保護(hù)和通訊能力，綜合性能達(dá)國際先進(jìn)水平。

　　“以往在安裝產(chǎn)品時(shí)，很容易出現(xiàn)外圍電線接錯(cuò)短路的情況，昂貴的設(shè)備就隨之損壞。安裝SYMC的主機(jī)設(shè)備，其‘透徹的感知’可以做到允許客戶犯錯(cuò)：如果操作人員不慎將線路接錯(cuò)，它會(huì)自動(dòng)隔離、切斷，使機(jī)器免受損害并及時(shí)報(bào)警。以前，不同的外部傳感器要接入機(jī)器，工程師就必須忙著編寫不同的程序，而SYMC控制器上設(shè)置的許多類似于‘USB’的接口，實(shí)現(xiàn)了信息的互聯(lián)互通，使外部傳感器做到即插即用?！敝芟杞榻B道。

　　目前，以SYMC為代表的核心控制產(chǎn)品已在集團(tuán)泵送、起重、路面、港口等工程機(jī)械上推廣應(yīng)用，全面提升了三一主機(jī)的智能化水平，打造了三一特色的核心競(jìng)爭(zhēng)力。三一智能化核心基礎(chǔ)部件及關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用，直接新增產(chǎn)值逾7億元，并大大促進(jìn)了三一主機(jī)產(chǎn)品的銷售。在人們看來，工程機(jī)械產(chǎn)品十分復(fù)雜，需要專業(yè)的技能才可操作。而三一希望的是，通過智能控制將人解放出來，實(shí)現(xiàn)傻瓜式操作模式。有一天，外行的你也可以買一臺(tái)三一產(chǎn)品回家，只要一按鍵，就可以放心地讓機(jī)器按自己的意圖在自家的院子里作業(yè)。

　　周翔勾畫了這樣一幅場(chǎng)景：未來的客戶可以通過智能控制，在享有大量領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)和資源的同時(shí)，可根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣與機(jī)器交流并“調(diào)教”設(shè)備，在某一特定工況獲得最合適的施工程序，甚至可將標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的操作方案作為產(chǎn)品銷售。也就是說，機(jī)器的智能原本是由開發(fā)商賦予的，未來還可以由客戶自己做主。

　　“智能機(jī)器，是真正有個(gè)性、有靈魂的產(chǎn)品”。

　　掌握核心技術(shù)與部件 讓創(chuàng)新不受約束

　　九十年代初期，中國裝備制造業(yè)的發(fā)展，走的是一條技術(shù)模仿的路線。面對(duì)中國興起的龐大的工程機(jī)械市場(chǎng)，企業(yè)要迅速做大，首先是面對(duì)用戶做主機(jī)產(chǎn)品，滿足功能性需求。基本上，中國的企業(yè)是從國外拿來技術(shù)，按照國外產(chǎn)品成熟的模式及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　這種技術(shù)模仿的路線，可以使企業(yè)在初期很快發(fā)展，并獲得相對(duì)的利潤。然而，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，要進(jìn)一步做大，進(jìn)一步走向世界時(shí)，這種技術(shù)模仿的路線就會(huì)成為發(fā)展的瓶頸。用從國外引進(jìn)的技術(shù)和零部件，去和國外廠家競(jìng)爭(zhēng)，這明顯是一種劣勢(shì)。模仿的產(chǎn)品缺乏原創(chuàng)性的思考，在性能和滿足客戶需求的能力上，有很大的差距。三一智能控制設(shè)備有限公司總經(jīng)理周翔認(rèn)為，產(chǎn)品沒有自己的核心技術(shù)、核心部件，就不可能取得突破，在市場(chǎng)上也就沒有主導(dǎo)權(quán)和決定權(quán)，這個(gè)決定權(quán)，包括企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的引導(dǎo)、對(duì)資源的分配以及定價(jià)的權(quán)利，永遠(yuǎn)都只能是一個(gè)跟隨者。核心技術(shù)掌握在別人手里，也存在著很大的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，國外企業(yè)常常采取技術(shù)封鎖的形式。主機(jī)和核心零部件技術(shù)的不透明，使得企業(yè)的很多想法無法實(shí)現(xiàn)。只有掌握核心技術(shù)，自主創(chuàng)新才可以不受約束，才有自己的廣闊空間。