華菱星馬：挖掘藍海 搶占天然氣重卡市場
1~7月，貨車產(chǎn)銷151.25萬輛和156.06萬輛，同比下降5.39%和6.26%，雖然降幅收窄，但依然下滑的局面讓不少企業(yè)深感日子難過。華菱也感受到了市場壓力，在接受記者采訪時，華菱相關(guān)負責(zé)人透露，今年貨車市場的大幅下滑，讓2011年庫存較多的企業(yè)很被動。為了消化庫存，惡性競爭的情況尤為突出。一方面，華菱受到行業(yè)大勢的影響，產(chǎn)銷下滑；另一方面，華菱也在積極尋找市場亮點，力圖在有限的市場上挖掘潛在的需求。上半年，天然氣重卡成為華菱工作的亮點。
8月25日，4輛華菱LNG重卡從安徽馬鞍山出發(fā)，開啟了全國巡展的序幕，這是華菱星馬LNG產(chǎn)品首次開展全國性的大巡展。
市場領(lǐng)先源于三大優(yōu)勢
上半年，華菱天然氣卡車銷售了數(shù)百輛，今年目標(biāo)為1000輛。記者了解到，去年華菱共銷售天然氣卡車400輛，從上半年銷量看，很有希望完成全年目標(biāo)，產(chǎn)銷有望實現(xiàn)同比大幅增長。
在這幾百輛的銷量中，CNG車為主，LNG車不到百輛。華菱營銷公司總經(jīng)理薛永昌告訴記者，前幾年華菱以CNG車為主，今年主推LNG產(chǎn)品。談及切換原因，薛永昌表示，其一，LNG車續(xù)航里程長，通常狀況下配裝兩個450升氣瓶的車輛，基本行駛里程為1000公里，尤其適用于加氣站點建設(shè)相對落后的地區(qū)，而CNG車只能跑200公里左右；其二，LNG車安全性優(yōu)于CNG車。LNG氣瓶是非壓力容器，加注低溫液化氣體，而CNG氣瓶則是20MP的高壓容器。同時，LNG氣瓶通過各種極限環(huán)境下的試驗檢測，可靠性高。
目前，華菱天然氣重卡已銷往山西、山東等地，其低故障率和高出勤率得到用戶的一致好評。這源于華菱天然氣卡車擁有的三大優(yōu)勢。華菱重卡向來以技術(shù)先進和零部件調(diào)校匹配好聞名，天然氣產(chǎn)品也不例外。“華菱天然氣重卡技術(shù)比較領(lǐng)先，底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)都經(jīng)過調(diào)校，拿出了最佳匹配方案。加之華菱開發(fā)天然氣重卡較早，技術(shù)成熟，海外出口也很早，在各種工況的使用下，產(chǎn)品得到比較充分的驗證，可靠性突出。其次，安全性突出，這也是華菱一直以來的特點。第三，售后服務(wù)體系對天然氣卡車提供了有力支撐，我們派專業(yè)人員給服務(wù)站、經(jīng)銷商進行專業(yè)培訓(xùn)，成立了天然氣卡車的專門服務(wù)團隊，確保對天然氣卡車的定向服務(wù)?！毖τ啦榻B道。
據(jù)華菱技術(shù)中心動力部部長?？〗榻B，華菱天然氣重卡的動力系統(tǒng)選用上柴、濰柴和重汽生產(chǎn)的大功率天然氣發(fā)動機，功率比柴油車高一個功率段（20~30千瓦）；供氣系統(tǒng)上，LNG 重卡選用張家港富瑞特種裝備公司的產(chǎn)品，CNG 重卡選用北京藍天公司的產(chǎn)品；氣瓶選用北京天海、江蘇中材科技生產(chǎn)的氣瓶。這些市場上品質(zhì)最優(yōu)的產(chǎn)品，經(jīng)華菱技術(shù)人員調(diào)校達到最佳匹配。
礦用天然氣自卸車受捧
上半年，天然氣卡車成為行業(yè)和媒體眼中的寵兒，卡車企業(yè)紛紛跟進，可在媒體對天然氣卡車的宣傳報道中，華菱并不顯眼。但實際上，華菱很早就涉足天然氣產(chǎn)品。2005年，華菱就已研發(fā)出天然氣產(chǎn)品，是國內(nèi)較早進入新能源重卡技術(shù)的企業(yè)之一。經(jīng)過幾年發(fā)展，華菱天然氣重卡研發(fā)技術(shù)日臻成熟，車型系列齊全，囊括牽引車、自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、礦用自卸車等車型。“星凱馬、華菱之星、華菱重卡均已全部覆蓋，目前華菱天然氣產(chǎn)品的公告有40多個，在同行中算是比較多的?？梢哉f華菱是最早做天然氣卡車的廠家之一，且種類全，覆蓋面廣?！毖τ啦f。
其中，礦用天然氣自卸車引起了記者的關(guān)注。近年來，礦區(qū)運輸發(fā)展迅速，礦用自卸車的需求持續(xù)增長，很多公路自卸車企業(yè)紛紛搶灘礦用自卸車市場。2009年，不少企業(yè)推出了礦用自卸車產(chǎn)品，并逐步得到市場認可。華菱從2009年6月開始針對各類礦區(qū)工況打造礦用自卸車產(chǎn)品，今年上半年成為市場亮點，目前已銷售1200輛。
在此基礎(chǔ)上，華菱開發(fā)了礦用天然氣自卸車。據(jù)華菱專用車事業(yè)部副部長王成介紹，HN3502/HN3602系列礦用天然氣自卸車是在去年底完成配套企業(yè)技術(shù)對接，有了之前天然氣技術(shù)以及礦用車的研發(fā)試制基礎(chǔ)，礦用天然氣自卸車的試驗工作完成得比較順利。今年4月初完成試驗及相關(guān)配套體系建設(shè)，5月正式投入市場，交付用戶試用，兩輛在內(nèi)蒙古，兩輛在山西，用戶反映使用情況很好。
當(dāng)談到為什么開發(fā)礦用天然氣自卸車時，薛永昌表示，目前天然氣應(yīng)用技術(shù)比較成熟，有些礦區(qū)天然氣資源豐富，氣源供應(yīng)充足，對使用天然氣車有需求，雖然是在礦區(qū)使用，工況比較惡劣，但天然氣自卸車的馬力與常規(guī)柴油車并沒有太大差別。加之礦用自卸車的使用區(qū)域較為集中，廠家提供服務(wù)很方便，因此有了開發(fā)礦用天然氣自卸車的想法。
“從技術(shù)角度看，除了車輛起步時低速扭矩表現(xiàn)不如柴油車，礦用天然氣自卸車基本能滿足用戶需求，只要加氣站基礎(chǔ)設(shè)施到位，礦用天然氣自卸車會有更好的市場表現(xiàn)?！毖τ啦硎尽?/FONT>
海外出口有潛力
“上半年我就接到了20多輛天然氣車的訂單。”華菱山東區(qū)域經(jīng)理張洪川告訴記者，下半年有望談成一個60多輛車的訂單，全年在青島地區(qū)有可能實現(xiàn)天然氣卡車銷量過百輛的目標(biāo)。
“今年天然氣卡車熱銷是華菱在山東地區(qū)的一大亮點。此前華菱也銷售過天然氣產(chǎn)品到山東臨沂、棗莊等地，以CNG車輛為主，數(shù)量不多。今年則是LNG多，呈現(xiàn)出較快增長的態(tài)勢?！睆埡榇ㄕJ為這主要得益于國家對天然氣車的支持政策?！疤烊粴饪ㄜ嚞F(xiàn)在被國家認定節(jié)能減排效果良好，是節(jié)能與新能源車輛，能獲得補貼。據(jù)我所知，山東有些使用天然氣車的出租車公司、公交公司、大型物流公司已經(jīng)拿到了補貼?！奔又?dāng)?shù)丶託庹镜慕ㄔO(shè)推動，促進了用戶對LNG卡車的認可。
“這次訂了5輛車的用戶就是嘗試購買，他之前擔(dān)心加氣站少，也害怕車輛用起來不省錢。我們做了很多工作，他打算買來試試看效果。LNG車比常規(guī)柴油車貴10萬元左右，市場不好時，用戶很擔(dān)心購車時多花的錢收不回來，有些人在觀望。但他們都很有興趣，只是不敢嘗試，都在等著看真正用起來的效果。”張洪川有信心，只要這個用戶用得好，其他用戶就會跟進，因為這個用戶在當(dāng)?shù)睾苡杏绊懥?。張洪川所在的山東區(qū)域只是一個縮影，在內(nèi)蒙古、山西、新疆等氣源富足的地方，天然氣卡車的銷量更大。
除了國內(nèi)市場，海外市場對天然氣卡車也有需求。華菱海外事業(yè)部負責(zé)人崔華山告訴記者，上半年華菱海外業(yè)務(wù)的亮點之一就是天然氣卡車，約出口300輛，是主力車型，其中東歐、東南亞是華菱天然氣重卡的重點出口區(qū)域?！皟赡陙?，出口到烏茲別克斯坦的華菱天然氣重卡達60多輛。截至目前，華菱共向泰國出口天然氣重卡近400輛。這主要得益于這些國家政府狠下功夫推動天然氣應(yīng)用，不僅對于購買天然氣重卡的用戶給予補貼，氣價還很便宜，有些國家天然氣的價格是柴油的1/2甚至1/3?！贝奕A山表示，目前出口CNG車居多，主要因為LNG建站成本高，而國外大多是私人投資建站，資本投入不可能太大。
“國內(nèi)市場比較大，競爭也十分激烈。相比較而言，海外市場值得關(guān)注，天然氣卡車出口潛力很大，有望繼續(xù)擴張?！贝奕A山說。
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