投資6000億 湖北打造“祖國立交橋”

　　28日，記者從省政府獲悉，湖北省“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃出臺。根據(jù)規(guī)劃，湖北省將力爭投資5700億至6000億，加強交通基礎設施建設。形成綜合運輸大通道，實現(xiàn)武漢至長株潭、昌九、中原城市群“1至2小時交通圈”，武漢城市圈主要城市“1小時交通圈”和鄂西生態(tài)文化旅游圈相鄰城市“2小時交通圈”。

　　規(guī)劃中，鐵路建設占有重要地位。到2015年，全省鐵路運營總里程將達到4500公里以上，建成以武漢為中心的“六縱四橫”鐵路網(wǎng)。

　　一縱，京九鐵路湖北段、京九客運專線湖北段；二縱，京廣鐵路湖北段；三縱，京廣客專湖北段，武漢至咸寧城際鐵路；四縱，焦柳鐵路湖北段；五縱，蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道湖北段；六縱，三門峽至宜昌鐵路湖北段。

　　一橫為襄渝鐵路湖北段、漢丹鐵路，武九鐵路湖北段，武九客專湖北段以及武漢至孝感、黃石、黃岡城際鐵路；二橫是合武鐵路湖北段，漢宜鐵路，宜萬鐵路湖北段，武漢至天門城際鐵路；三橫是長荊鐵路，麻武鐵路，武漢至仙桃至潛江城際鐵路等；四橫為鄭渝客運專線湖北段。

　　為此，“十二五”期間，湖北省鐵路客運建設主要任務具體為，建成石家莊到武漢客運專線，以及武漢到咸寧、孝感、黃石、黃岡城際鐵路；還要對鄭渝客運專線、武漢至西安客運專線做好前期準備和規(guī)劃研究，推進武漢至宜昌、襄陽客運公交化。

　　此外，湖北省還規(guī)劃新建及改擴建9大機場。具體措施包括：重點加快武漢天河機場三期工程建設，到2015年，要建成神農(nóng)架機場，開工建設武當山機場，改擴建襄陽、宜昌、恩施機場，籌劃改造和新建荊門、赤壁等通用機場，開展黃岡、荊州等機場的前期工作，形成以武漢天河機場為主，襄陽等支線機場為輔，荊門、赤壁等通用機場為補充的民用機場布局。

　　在城市公共交通方面，規(guī)劃提出，武漢市要優(yōu)先發(fā)展軌道交通，盡快形成以軌道交通為骨干、城市公共汽電車為主體，其他運輸方式為補充的城市公交服務網(wǎng)。襄陽、宜昌等市要適時開展城市軌道交通的規(guī)劃和研究。

　　另訊 28日，湖北省舉辦“回首五年看成就”系列新聞發(fā)布會第二場。會上，省交通廳發(fā)布了“十一五”期間交通投資規(guī)模、路網(wǎng)建設、水運等方面情況，并介紹了未來10年，以打牢湖北發(fā)展“大底盤”、打造 “祖國的立交橋”為目標的“十大任務”。

　　未來10年，湖北要建成立足中部、依托長江經(jīng)濟帶、輻射全國的綜合交通運輸體系。中部崛起“立交橋”基本形成，湖北交通由“需求追隨型”向“供給引導型”轉變。

　　2011年，武漢新港貨物吞吐量突破1億噸，成為長江中游和上游年吞吐量首個跨入億噸級的港口。隨著長江航道的疏浚，到“十二五”中期，武漢新港可在3000公里的范圍與東京、大阪、首爾、新加坡、雅加達等國際港口實現(xiàn)萬噸輪常年直達，成為中部地區(qū)對外開放的“水上門戶”。

　　未來5年，全省公路水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過3000億元，基本建成全國重要的公路交通樞紐中心、武漢長江中游航運中心、全國重要的綜合運輸樞紐中心。

　　未來5年，全省形成城鄉(xiāng)一體交通運輸服務體系，農(nóng)村客運經(jīng)濟方便，城鄉(xiāng)公交一體化。形成以物流園區(qū)為核心、物流中心為骨干、配送中心為基礎、農(nóng)村物流站點為補充的物流基地體系。

　　“十大任務”打造祖國“立交橋”

　　湖北省交通廳負責人介紹，未來10年，湖北要以打牢發(fā)展“大底盤”、打造 “祖國的立交橋”為目標，加快交通基礎設施建設，完成“十大任務”。

　　這“十大任務”主要包括，建成“七縱五橫三環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)，高速公路通車里程達到6500公里；建成28000公里普通國省干線公路網(wǎng)；建成170000公里新農(nóng)村惠民便民公路網(wǎng)，全面推進大別山、武陵山、秦巴山、幕阜山片區(qū)建設；推進綜合運輸樞紐建設，重點建設“2111”工程，即武漢長江中游航運中心和全國性鐵路路網(wǎng)中心“兩個中心”、全國高速公路路網(wǎng)重要樞紐、全國第四門戶機場武漢機場、全國現(xiàn)代物流基地；推進長江中游城市集群交通運輸一體化建設，初步形成長江中游城市群內(nèi)“2小時城際交通圈”和至周邊城市群“3小時高鐵交通圈”；推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，推進武漢“公交都市”試點示范。

　　“十大任務”還包括，推進水運強省戰(zhàn)略，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，強化交通運輸安全監(jiān)管，大力推進交通運輸節(jié)能減排。