煤炭價格飛漲 華南水泥企業(yè)左右為難

　　煤電購進費用在水泥生產(chǎn)成本中占有重要地位。2007年全國水泥企業(yè)平均購進價格上漲幅度達36元，已突破400元大關(guān)；電力購進價格每千瓦時上漲0.02元，已到0.59元水平。

　　按當年噸水泥實物煤耗和噸水泥綜合電耗全國平均水平計算，煤電消耗成本105元，比上年增加近6元。2007年因煤電價格上漲，水泥企業(yè)比上年增加70多億元的生產(chǎn)成本。

　　華南及沿海地區(qū)，是中國的主要水泥產(chǎn)地和消費區(qū)域，一直以來是煤炭的高價區(qū)，當前更是承受著遠高于全國平均水平的巨大煤電成本上漲壓力。今年5月5日，中轉(zhuǎn)地秦皇島大同優(yōu)混(發(fā)熱量6000大卡)價格為670元/噸，較上期上漲15元/噸，山西優(yōu)混(5500大卡)價格為620元/噸，較上期上漲15元/噸，山西大混(5000大卡)價格為545元，較上期上漲10元/噸。華南及沿海區(qū)域卻早在07年部分水泥企業(yè)的煤炭購進價格就突破了700元，另據(jù)廣西華潤有關(guān)人員反映，企業(yè)5月7日的煤炭購進價格更是到了750元，還將不斷的創(chuàng)歷史新高。企業(yè)紛紛感嘆，煤炭已經(jīng)成為了他們的不能承受之重。

　　我們分析華南的煤炭價格不斷高漲有下面幾個原因：第一，區(qū)域自身供給不足。華南及沿海一直是我國煤炭資源的匱乏區(qū)也是煤炭消費最大的區(qū)域，大部分省市的煤炭需要依靠外部調(diào)運來滿足。在06和07年廣東和浙江等省份出于安全考慮紛紛宣布了退出煤炭生產(chǎn)領(lǐng)域，煤炭的供給全部依靠外省的調(diào)運，更加劇了這兩個省的煤炭供給壓力。鄰近的產(chǎn)煤省份由于自身經(jīng)濟發(fā)展和安全的考慮，提高了煤炭出省價格也減少了煤炭的出省量，甚至頒布了煤炭限出令。

　　第二，運輸瓶頸制約了外部煤炭的進入。鐵路和海運是我國北方煤炭進入華南的主要通道，鐵路的運力矛盾長期以來并沒得到根本的解決，鐵路現(xiàn)有的運力只能通常只能完成合同量的60%裝運。海運也是我國北煤南運的重要通道，具有運量大，價格低的的特點，而制約我國煤炭走海運通道的原因是南部沿海各港口嚴重滯后的煤炭接卸能力，缺乏專業(yè)的煤炭接卸碼頭；從去年開始的不斷攀升的海運價格增加了煤炭海運成本。公路運輸受到“治超“的影響，原來通過超載壓低的運輸價格開始恢復(fù)到正常價位；當前國內(nèi)逐漸蔓延的汽油和柴油供應(yīng)緊張，以及油價上漲對包括煤炭等公路貨物運輸?shù)挠绊懺絹碓酵怀?，公路煤炭運輸價格不斷提高，增加了這些地區(qū)的煤炭銷售成本。

　　第三，國際煤炭價格快速攀升，進口煤炭放緩。07年，在國內(nèi)煤炭價格高企的同時，國際煤炭價格卻一直低迷，海運價格也較便宜，進口煤炭的到岸價格低于了國內(nèi)煤炭價格。沿海的企業(yè)憑借地緣優(yōu)勢，加大了煤炭進口力度，在2007年的上半年中國首度出現(xiàn)了煤炭凈進口的現(xiàn)象，煤炭進口主要來源東南亞的越南，印尼和澳大利亞。當前，由于中國的煤炭出口減少進口增多，提高了國際煤炭的價格，4月24日，澳大利亞BJ現(xiàn)貨價格(發(fā)熱量5500大卡)為124.65美元/噸，較上期下降0.45美元/噸。與同等發(fā)熱量(5500大卡)的山西優(yōu)混秦皇島港口平倉價615元/噸相比，澳煤BJ價格較國內(nèi)高出258元/噸。而國際海運的價格受油價上漲的影響也是一路上升，進一部提高了進口煤炭的價格。中國的煤炭消費企業(yè)又面臨了國內(nèi)煤和進口煤的選擇。

　　近年來，以廣東省為代表的華南及沿海各省提出了經(jīng)濟的“重化工業(yè)“化。鋼鐵、有色、化工、建材等高耗能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的帶動下，全社會對煤炭的需求快速增長，且延續(xù)時間較長，對能源需求的拉動強勁。在這過程中，水泥行業(yè)如何提高行業(yè)對上游煤電的要價能力和對下游的成本轉(zhuǎn)移值得各方認真探討。