砂石需求來了 總投資超1500億 9個(gè)重大鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲批
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期有9項(xiàng)重大鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲國鐵集團(tuán)、省政府、國家發(fā)改委、省發(fā)改委/交通廳、中國民航局等批復(fù)，批復(fù)內(nèi)容包括工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等，項(xiàng)目總投資額約 1582 億元。
據(jù)中國砂石協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4萬噸~6萬噸，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸。據(jù)計(jì)算，此次項(xiàng)目中高鐵里程達(dá)到461公里，高速公路里程119公里預(yù)計(jì)將帶動(dòng)超3800萬噸砂石需求。具體的項(xiàng)目批復(fù)情況如下：
1030億元！鐵路項(xiàng)目
1、新建邵陽至永州鐵路
最新動(dòng)態(tài)：2023 年5月17日消息，工程可行性研究報(bào)告獲國鐵集團(tuán)與省人民政府聯(lián)合批復(fù)。
項(xiàng)目投資估算：197億元
新建線路長(zhǎng)：96.1公里
設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)
車站：3座
建設(shè)工期：4年
工程概況：邵陽至永州鐵路是國家“八縱八橫”呼南高鐵通道的重要組成部分，線路北起婁邵鐵路邵陽站，向南經(jīng)邵陽縣至永州地區(qū)永州站，新建線路長(zhǎng)96.1公里，設(shè)邵陽站（既有站改擴(kuò)建）、邵陽縣站（新建）、永州站（既有站改擴(kuò)建），其中新建邵陽縣站位于邵陽縣塘渡口鎮(zhèn)云山村，緊鄰振羽大道，東側(cè)為G55二廣高速，南側(cè)為在建S223線。
開工時(shí)間：目前，項(xiàng)目正抓緊推進(jìn)初步設(shè)計(jì)審查，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)開工
2、新建滬渝蓉（沿江）高鐵武漢至合肥段
最新動(dòng)態(tài)：2023 年5月23日消息，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)。
項(xiàng)目總投資：792.52億元
線路全長(zhǎng)：360.5公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h
設(shè)站：9站
工程概況：沿江高鐵（新建滬渝蓉高速鐵路）是長(zhǎng)江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，途經(jīng)滬蘇徽鄂渝川六省市，全長(zhǎng)約2100公里，分為七段建設(shè)。其中，合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段，東起合肥，途經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢市，向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜、漢十、京廣高鐵銜接。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)360.5公里，新建正線330.12公里（湖北段163.28公里），利用既有合肥至武漢鐵路30.4公里。橋隧比88.6%，采用350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，沿線設(shè)合肥南、長(zhǎng)安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長(zhǎng)江新區(qū)、武漢天河等9站。
開工時(shí)間：力爭(zhēng)今年下半年開建
3、新建鐵路頭門港支線二期頭門新區(qū)至頭門港段項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：2023 年5月24日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。
項(xiàng)目概算總額：約40.65億元
全線長(zhǎng)：約14.5公里
共設(shè)車站：2座
施工總工期：約3.5年
工程概況：線路自金臺(tái)鐵路頭門港支線一期頭門港站引出，往東延伸至頭門島，設(shè)置頭門港東站。全線長(zhǎng)約14.5公里，共設(shè)車站2座，其中改建既有頭門港站1座、新建頭門港東站1座。
323億元！公路項(xiàng)目
1、南京至合肥高速公路合肥段工程
最新動(dòng)態(tài)：2023 年5月4日，工程施工圖設(shè)計(jì)獲安徽省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。
施工圖預(yù)算總金額：70.2696億元
路線全長(zhǎng)：34.152公里
設(shè)計(jì)速度：120公里/小時(shí)
工程概況：路線起于巢湖市烔煬鎮(zhèn)西南側(cè)，接在建的蕪湖至合肥高速公路肥東支線（蕪合高速公路-寧合高速公路段）及規(guī)劃的合葉高速公路、明合高速公路，自西向東，經(jīng)烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)、夏閣鎮(zhèn)，終于夏閣鎮(zhèn)東側(cè)合肥市、馬鞍山市交界處，接規(guī)劃的寧合高速公路馬鞍山段。全線設(shè)特大橋5座、大橋9座、中橋9座；長(zhǎng)隧道1座；設(shè)支線上跨橋6座，線外上跨橋1座；設(shè)烔煬（樞紐）、烔煬南、中垾、夏閣南（樞紐）、夏閣南、夏閣東（樞紐）等6處互通立交；同步建設(shè)匝道收費(fèi)站3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、管理分中心1處等必要的交通工程及沿線設(shè)施。全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米，瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。
開工時(shí)間：2023年12月份正式開工建設(shè)，2026年年底前建成通車。
2、十巫高速溢水至鎮(zhèn)坪段（十巫南段）
最新動(dòng)態(tài)：2023 年5月5日，工程初步設(shè)計(jì)獲湖北、陜西兩省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合批復(fù)。
投資估算總金額：約235億元
路線全長(zhǎng)：85.07公里
設(shè)計(jì)速度：80km/h
建設(shè)工期：48個(gè)月
工程概況：十巫高速南段橫跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)。項(xiàng)目起于竹山縣溢水鎮(zhèn)，經(jīng)竹山縣溢水鎮(zhèn)、麻家渡鎮(zhèn)，竹溪縣新洲鎮(zhèn)、兵營(yíng)鎮(zhèn)、天寶鄉(xiāng)、豐溪鎮(zhèn)，到達(dá)終點(diǎn)陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣接安來高速公路。全路線設(shè)樞紐互通2處，單喇叭互通4處，服務(wù)區(qū)2處，收費(fèi)站4處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，監(jiān)控管理分中心1處、路政大隊(duì)營(yíng)房1處。全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
開工時(shí)間：2022年11月4日舉行開工儀式
投資人中標(biāo)單位：湖北交通投資集團(tuán)有限公司、保利長(zhǎng)大工程有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司、湖北交投建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵二十局集團(tuán)有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司、湖北交投科技發(fā)展有限公司
3、S122武漢至咸寧出口公路天子山大橋項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：2023 年5月23日消息，工程可行性研究報(bào)告獲得武漢市發(fā)改委批復(fù)。
總投資：約17.5億元
天子山大橋項(xiàng)目起于江夏區(qū)烏龍泉李木匠灣，跨梁子湖湖汊后，止于梁子湖風(fēng)景區(qū)舒家窯灣，路線總長(zhǎng)2480米，其中橋梁長(zhǎng)1800米，采用雙向4車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。S122 武漢至咸寧出口公路由武漢段和咸寧段組成，其中武漢市境內(nèi)長(zhǎng)度約41 公里，咸寧市境內(nèi)長(zhǎng)度約 21 公里。截止目前，除天子山大橋尚未開工外，其余路段主體工程基本完工。
開工時(shí)間：力爭(zhēng)今年開工建設(shè)
229億元！機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目
1、南寧吳圩國際機(jī)場(chǎng)T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程
最新動(dòng)態(tài)：2023 年5月6日消息，工程初步設(shè)計(jì)獲自治區(qū)發(fā)改委、中國民用航空中南地區(qū)管理局批復(fù)。
工程概算：約192.3億元
建設(shè)期：預(yù)計(jì)4年
工程概況：該項(xiàng)目按照滿足南寧吳圩國際機(jī)場(chǎng)2035年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量69萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目建設(shè)期預(yù)計(jì)4年，工程概算約?