低堿水泥優(yōu)勢明顯 助力高鐵建設再上新臺階！
近日，全國各地高鐵建設項目捷報頻傳。
杭溫高鐵首批長鋼軌安全進場、上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁澆筑完成、貴南高鐵開始全線拉通試驗、濟鄭高鐵長軌鋪設已完成80%、黔桂首條設計時速350公里的貴陽至南寧高速鐵路開始進行全線拉通試驗……高鐵建設項目實施穩(wěn)步推進，綜合交通運輸效率不斷提升。
高鐵具有運量大、能耗小、速度快、安全好、污染小、占地少等獨特優(yōu)勢，高鐵項目建設對于便利人民群眾出行、完善綜合交通樞紐體系、助力鄉(xiāng)村振興事業(yè)發(fā)展、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等方面具有重要意義。
高鐵工程建設如火如荼地進行，這對低堿水泥的需求起到了明顯的推動作用。為什么高鐵建設要使用低堿水泥？低堿水泥的特點又是什么呢？
高鐵的軌道基礎和橋梁基礎都是由水泥混凝土構(gòu)成的，若水泥中的堿金屬離子（如Na+、K+等）被帶入了混凝土中，并在混凝土中溶解，再逐漸向外析出，會引起混凝土中鋼筋的腐蝕和混凝土的開裂，從而影響結(jié)構(gòu)的承載力，縮短工程的使用壽命。尤其是當高鐵經(jīng)過的地區(qū)含有大量硫酸鹽、氯離子等化學物質(zhì)時，更會增加混凝土表面的堿性，加快鋼筋的腐蝕和 混凝土的老化，影響到高鐵運行的安全和穩(wěn)定性。
正因如此，高鐵建設中需要使用低堿水泥，來有效地減少混凝土中堿性元素的含量，從而降低混凝土的堿性，提高混凝土的抗腐蝕能力，延長工程的使用壽命。
低堿水泥的優(yōu)勢有哪些？
一是堿含量低：低堿水泥中的總堿含量要比普通水泥低很多，能有效地降低混凝土中鋼筋的腐蝕和混凝土的開裂。
二是抗震性能好：低堿水泥的抗壓強度和抗拉強度相對較高，能進一步提高結(jié)構(gòu)的抗震性能。
三是抗凍性能好：由于低堿水泥中的氯離子含量低，其混凝土具有很強的抗凍性能。
此外，低堿水泥還具有高早強、高耐久度、高滲透性等特點，能保證高鐵建設的質(zhì)量和可靠性。
總的來說，低堿水泥在高鐵建設中的作用非常重要。它不僅能夠保證工程的安全性和穩(wěn)定性，還能延長工程的使用壽命，為我國高鐵交通的長足發(fā)展提供堅實的保障。
而在國內(nèi)，能夠提供優(yōu)質(zhì)低堿水泥的企業(yè)中，位于南陽的方城縣宛北水泥（集團）有限責任公司無疑是佼佼者之一。
據(jù)了解，宛北水泥擁有極佳的礦山資源和先進的生產(chǎn)技術(shù)，在發(fā)展低堿水泥方面具有明顯優(yōu)勢，近年來，“宛北牌”低堿水泥憑借上乘的質(zhì)量和貼心的服務，廣泛用于南水北調(diào)、鄭萬高鐵、信陽明港機場、周南高速、許信高速、鄭阜高鐵、河南天池抽水蓄能電站等國家重點工程，保障和提升了這些大型工程的建設質(zhì)量。
目前，宛北水泥不僅能夠生產(chǎn)普通硅酸鹽水泥、低堿水泥，還成功研制出中、低熱礦渣硅酸鹽水泥、油井水泥等特種水泥。
縱橫交錯的高鐵線路串聯(lián)起廣闊的祖國大地，嶄新的高速列車，也見證著中華民族偉大復興不斷實現(xiàn)的光輝歷程。在加快建設交通強國的征程中，期待低堿水泥發(fā)揮出更大作用，助力高鐵建設再上新臺階！
編輯：周程
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
