水泥網(wǎng)獨家:海螺水泥綠色低碳技術創(chuàng)新研發(fā)與應用

中國水泥網(wǎng)信息中心 · 2024-11-02 16:34 留言

在綠色低碳的浪潮中,海螺水泥以其卓越的節(jié)能降碳成果,引領著行業(yè)的轉型與發(fā)展。作為行業(yè)的先行者,海螺水泥在技術創(chuàng)新、節(jié)能減排、資源循環(huán)利用等方面取得了顯著成就。

10月24日,“2024中國水泥雙碳大會暨第十二屆節(jié)能環(huán)保技術交流大會”在安徽蕪湖盛大召開。海螺水泥運營部副部長軒紅鐘分享了《海螺水泥綠色低碳技術創(chuàng)新研發(fā)與應用》。軒紅鐘表示,結合水泥行業(yè)市場情況及海螺水泥高質量低碳發(fā)展需求,海螺將加大在節(jié)能降碳、綠色環(huán)保、清潔能源及低碳水泥等技術研發(fā)攻關,未來海螺科技創(chuàng)新主要研究方向如下:1、水泥行業(yè)原燃料替代研發(fā)工程;2、水泥熟料質量提升研發(fā)工程;3、節(jié)能降碳技術裝備研發(fā)工程;4、清潔綠色能源研發(fā)制造工程;5、未來碳科技產(chǎn)業(yè)探索工程。

一、水泥行業(yè)碳排放及海螺技術性碳減排概況

生態(tài)環(huán)境部于2024年9月9日對《全國碳排放權交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)工作方案》(征求意見稿)公開征求意見,文中提出“水泥等行業(yè)2025年底前完成首次履約工作”,推動了水泥行業(yè)納入全國碳交易市場的進程。

水泥熟料生產(chǎn)過程中,過程(即碳酸鹽分級)二氧化碳排放約58-62%,燃料燃燒二氧化碳排放約33-38%,電力使用間接排放二氧化碳約2-5%。

圍繞“雙碳、雙控”等戰(zhàn)略要求,海螺水泥在“源頭減碳、過程降碳及末端固碳”多維度加大綠色低碳等技術性碳減排的發(fā)和應用,助力水泥行業(yè)高質量發(fā)展。主要降碳減排技術有:

源頭減碳:通過原燃材料替代、生活污泥資源化利用、清潔能源使用等技術研發(fā)和應用實現(xiàn)水泥生產(chǎn)源頭降碳。

過程降碳:通過提高能源利用效率、富氧燃燒、構建“零外購電”平臺超低排放技術升級及系統(tǒng)數(shù)字化、智能化改造等綜合能效技術研發(fā)和應用實現(xiàn)水泥生產(chǎn)過程降碳。

末端固碳:通過制備可燃氣、礦化建筑材料、CO2儲能等二氧化碳捕集和轉化利用等技術的研發(fā)和應用助力水泥生產(chǎn)碳”近零”排放。

二、綜合能效提升技改及工程化應用

1.技術開發(fā)目標及預熱預分解系統(tǒng)的開發(fā)

為提高能源利用效率,強化窯爐運行質量,圍繞“噸熟料標煤耗低于94kg,噸熟料綜合電耗低于45kWh”的目標,開展預熱預分解系統(tǒng)性能提升、高效粉磨、高效冷卻等一系列技術研發(fā)及工程化應用。

2.綜合能效提升改造運行情況

41%水泥熟料線(63條)實施綜合能效提升改造。

改造后,噸熟料標煤耗、綜合電耗基本達到GB16780-2021標準規(guī)定的1級指標。

三、替代燃料技術開發(fā)及在水泥窯上應用

1.水泥窯替代燃料技術開發(fā)要點

考慮到替代燃料燃燒需要充足的氧氣,同時避免替代燃料落入煙室造成窯工況波動影響生產(chǎn),替代燃料喂料點設計位置:

方案①:三次風管頂部:靠近分解爐接口處;

方案②:三次風管正上方分解爐柱體上:距離三次風管頂部1-1.5m左右;

方案③:分解爐柱體上:下料口底邊與三次風管中心線平齊處,靠近三次風進風口且位于其切向上軌跡上。

通過CFD數(shù)值模擬分析,多組分廢棄物預燒裝置能促進不同替代燃料共燃,預燒裝置、分解爐內(nèi)流場穩(wěn)定,不會引起分解爐流場紊亂或局部高溫;燃燒較為充分。

2.替代燃料在水泥窯爐上應用情況

輕質替代燃料應用方面成功案例:ZYHL農(nóng)林生物質替代水泥窯燃料應用項目

項目主要利用秸稈和稻殼作為水泥窯爐的替代燃料;

替代燃料系統(tǒng)使用稻殼時,投加分解爐的稻殼量為20-25t/h;

替代燃料系統(tǒng)使用秸稈時,投加分解爐的秸稈量為12-15-25t/h。

混合替代燃料應用方面成功案例:TLHL替代水泥窯燃料應用項目

項目替代燃料主要是:生活垃圾、廢紡等替代燃料;

替代燃料處置量20.1t/h(其中生活垃圾8.9t/h)。

目前,海螺水泥已在50余家子公司生產(chǎn)線推廣應用了替代燃料技術;涉及替代燃料種類有RDF、帶熱值工業(yè)固廢、生物質燃料、廢舊橡膠、炭黑等類別;上半年替代燃料使用量約占用煤總量的11%。

四、水泥工廠熟料線SCR脫硝技術應用

1.海螺高溫高塵SCR脫硝系統(tǒng)布置

2.海螺高溫高塵SCR脫硝系統(tǒng)工程應用效果

SCR工程應用效果

自主研發(fā)設計的國內(nèi)高溫高塵SCR脫硝系統(tǒng)在90余條水泥窯推廣應用;

國內(nèi)首套高溫高塵SCR脫硝系統(tǒng)項目于2020年5月在白馬山水泥廠2#窯建成投運;

NOx穩(wěn)定控制在50mg/Nm3,氨逃逸控制在5mg/Nm3,氨水用量大幅度下降40%左右;

該技術成果經(jīng)行業(yè)專家鑒定達到國際先進水平。

五、海螺節(jié)能減碳降污新技術探索及示范應用

1.海螺水泥摻氫燃燒關鍵技術研發(fā)及中試

關鍵技術:

研究綠氫煅燒氣氛下燒成系統(tǒng)氣固流場、熱-能-質傳遞機制,形成不同比例氫氣摻燒時系統(tǒng)煙氣量、節(jié)煤效果、CO2生成量及露點理論計算模型;

攻克氫能高效利用煅燒水泥的裝備產(chǎn)品,研發(fā)出氫氣燃燒器核心技術設備;

結合氫氣燃燒速度快、瞬時需氧大及分解爐溫度場分布,制定不同比例摻氫耦合煤粉燃燒技術方案。

水泥窯摻氫燃燒中試結果:

氫氣在分解爐內(nèi)摻燒,替代分解爐煤粉3.6%~5.5%,與傳統(tǒng)化石燃料煅燒方式高度耦合,系統(tǒng)溫度場穩(wěn)定,對燒成工藝及熟料品質無影響。

缺氧狀態(tài)下,分解爐錐部摻氫燃燒不僅能替代4%煤粉,且分解爐出口NOx含量降低了25%,脫氮效果明顯。

2.富氧燃燒技術在水泥生產(chǎn)線上的應用

海螺首套富氧燃燒系統(tǒng)于2020年在CZ海螺建成投用;采用深冷直送技術,制得氧氣濃度約為35-37%,富氧流量約為8500Nm3/h,帶壓富氧直接供窯頭一次風和送煤風,經(jīng)行業(yè)鑒定,水泥窯爐富氧燃燒成果技術達到國際先進水平。

海螺第二套富氧裝置已于2024年10月在BS海螺投用;富氧制氧量約1500Nm3/h,氧濃度約99.6%;混合形成氧濃度約40%的富氧主供一次風和窯頭送煤風,提高窯頭空氣助燃能力,增強窯的煅燒能力。

3.CO2礦化纖維板中試示范項目

聯(lián)合武漢理工大學攻關研究高效固碳纖維板制備工藝,并開展項目中試。

碳礦化材料的體系設計:研究碳礦化材料CO2吸收礦化機理、物理力學性能的影響機理,優(yōu)化材料配合比,研究煅燒工藝、離子摻雜等對碳礦化物相反應活性的影響,進一步提升碳礦化材料的性能。

開發(fā)碳礦化材料的制備方法:研究尾氣成分、溫度、濕度與反應壓力等因素對碳礦化材料礦化反應程度、強度與微結構的影響規(guī)律,優(yōu)化碳礦化材料的制備工藝。

碳礦化材料的耐久性能研究:研究碳礦化材料耐鹽霧腐蝕等耐久性能,針對特定碳礦化材料的性能檢測要求,開展相應的性能表征與測試,從而反饋指導材料的設計與制備方法。

2024年5月完成海螺首個《CO2轉化利用技術》-固碳纖維板示范項目中試。

4.新型低碳膠凝材料研發(fā)及中試項目

聯(lián)合西安建筑科技大學利用煤矸石活化替代熟料,普遍能達到項目預期的替代熟料30~40%,低碳膠凝材料28d抗壓強度達到42.5標號水泥標準的目標,降低15-20%碳排放。

關鍵技術突破:

1.通過對煤矸石物性、活化條件、反應機理及動力學等的基礎研究,利用懸浮態(tài)煅燒技術完成95-98%的反應,利用高溫停留槽完成剩余2-5%的反應,即可提高反應效率又能保證活化效果。

2.以活化煤矸石為原料制備低碳膠凝材料,經(jīng)對材料配比與低碳材料的力學性能關系、水化反應機理及產(chǎn)物、低碳材料的性能特征等進行系統(tǒng)研究,發(fā)現(xiàn):活化煤矸石與石灰石按照2:1的比例摻入水泥熟料效果最優(yōu),可實現(xiàn)20%-40%范圍內(nèi)可靠替代。

目前活化煤矸石已通過陜西省新材料認定,已完成項目中試,年產(chǎn)6.5萬噸活化煤矸石示范項目正在建設中,預計11月建成。

5.生物質(竹炭、樹皮等)常壓、低溫熱裂解制備替代燃料示范項目

攻關研究國家重大專項和安徽省揭榜掛帥項目-生物質(竹炭、樹皮等)常壓、低溫熱裂解制備替代燃料關鍵技術研發(fā)及工程化示范應用,實現(xiàn)生物質替代燃料高熱值、易燃性,提高替代比例。

關鍵技術:

開發(fā)替代燃料常溫致密成型預處理技術,提高壓縮成型率和升級生物質成型設備。

開發(fā)替代燃料高效清潔燃燒成套技術,解決替代燃料在分解爐內(nèi)分散不開、提高與煤粉燃燒、生料分解協(xié)同性等問題。

結合水泥廠生產(chǎn)工藝,充分利用水泥窯廢熱煙氣用于生物質原料干燥,提高廢氣余熱綜合利用。

經(jīng)驗證,生物質熱裂解制備替代燃料工藝路線的可行性,形成多品種且熱值可調(收到基低位熱值在6000-7000kcal/kg)的生物質炭產(chǎn)品,生物質炭按照60%比例摻燒后,標煤耗指標優(yōu)于1級指標,但目前生物質炭的制備成本較高,市場效益不達預期。

6.蕪湖海螺10MW/80MWh二氧化碳儲能項目

2023年12月,全球水泥行業(yè)首個二氧化碳儲能示范項目成功并網(wǎng)發(fā)電。系統(tǒng)采用水泥行業(yè)新型儲能技術領域首創(chuàng)的氣液互轉二氧化碳儲能技術路線,將水泥生產(chǎn)線上捕捉的二氧化碳作為介質用于儲能系統(tǒng),實現(xiàn)二氧化碳循環(huán)利用并降低儲能系統(tǒng)成本。

關鍵技術:

升級隔膜材料,降低輻射溫升,提高儲能系統(tǒng)效率

隔熱系統(tǒng)全部或部分采用不透光膜、雙層膜或高阻隔紅外線膜,代替原有普通外膜。減少太陽輻射對夾層氣體溫度、壓力的影響,減少補風風機能耗,提升儲能系統(tǒng)效率。

優(yōu)化軸封結構,保持壓力梯度,保障透平機安全和效率

針對閉式系統(tǒng)開展微正壓自密封系統(tǒng),密封形式為迷宮密封+碳環(huán)密封,進一步因減少CO2外泄引起的工質損失熱。

水泥余熱與新型二氧化碳儲能耦合技術,充分利用余熱資源

研究開發(fā)高效低阻多相換熱組件,高能量密度存儲容器及壓力穩(wěn)定系統(tǒng)和多品質熱源動力系統(tǒng)等,實現(xiàn)對水泥窯80-100℃低品位余熱資源充分利用。

7.生活污泥預處理+水泥窯協(xié)同處置替代燃料資源化

生活污泥預處理及資源化利用工藝:

預處理工藝:通過機械脫水、能源干化方式,實現(xiàn)污泥減量化、資源化,干化后污泥還具有一定熱值,可以替代部分燃料。

資源化利用:干化污泥與煤、生活垃圾或水泥原料粉等進行混合焚燒,可實現(xiàn)徹底處置。污泥混燒可利用現(xiàn)有設備設施就近焚燒,節(jié)省大量費用,運行成本低,在國內(nèi)、外已有部分工程應用。

生活污泥預處理及資源化利用技術優(yōu)點:

重金屬分解、無需二次處置;吸收有害氣體;熱源成本及運行成本低。

巢湖海螺污泥干化資源化利用示范項目:

干化后污泥含水率≤35%、收到基低位熱值≥1350kcal/kg;噸干化污泥可節(jié)約標煤122.73kg,可減少碳排約319.52kg,達到預期成果。

8.構建“零外購電”智慧綠色能源示范企業(yè)

以提高綠色清潔能源、顯著降低傳統(tǒng)化石能源消耗為目標,通過集成水泥窯余熱發(fā)電、生物質氣化補氣發(fā)電、光伏發(fā)電和風力發(fā)電、生活垃圾發(fā)電等新型綠色清潔能源技術,研究開發(fā)先進的負荷平衡控制調度系統(tǒng)。

濟寧海螺零外購電智慧能源示范園區(qū)于2023年入選全國工業(yè)領域電力需求側管理第七批示范企業(yè)園區(qū)名單。

9.海螺水泥智慧工廠

結合海螺集團三十余年在水泥行業(yè)積累的技術、管理優(yōu)勢,利用現(xiàn)代信息、控制技術,以制造過程高效化與綠色化為目標,研發(fā)以全流程質量管控、全產(chǎn)線無人值守、全工廠智慧管控為目標的新一代智慧工廠,實現(xiàn)水泥生產(chǎn)從礦山開采到產(chǎn)品出廠全流程智慧化管控。

車路云系統(tǒng):基于芯-端-云技術實現(xiàn)“云”上的礦山工程機械智能交通管控系統(tǒng),項目已在銅陵、蕪湖、白馬山、池州4家推廣應用。

骨料散裝全自動裝車系統(tǒng):上置式裝車機移動布料,散裝車無需移動,實現(xiàn)了散裝全流程無人化自動裝車,系統(tǒng)在線率≥98%,骨料裝車已實施全自動29條,半自動53條車道。

“燭龍”專家系統(tǒng):控制算法PID、MPC、EID-MPC自主化率100%;關鍵參數(shù)穩(wěn)定性提升30%;游離鈣標準偏差下降10%;操作人員勞動強度下降50%。已在興安2#線等10余條產(chǎn)線及河北敬業(yè)鋼鐵等外部企業(yè)推廣應用。

智慧管控平臺:已在40余家推廣應用。

六、海螺未來碳減排技術創(chuàng)新應用發(fā)展方向

海螺水泥科技創(chuàng)新主要研究方向

結合水泥行業(yè)市場情況及海螺水泥高質量低碳發(fā)展需求,海螺將加大在節(jié)能降碳、綠色環(huán)保、清潔能源及低碳水泥等技術研發(fā)攻關,未來海螺科技創(chuàng)新主要研究方向如下:

1、水泥行業(yè)原燃料替代研發(fā)工程;2、水泥熟料質量提升研發(fā)工程;3、節(jié)能降碳技術裝備研發(fā)工程;4、清潔綠色能源研發(fā)制造工程;5、未來碳科技產(chǎn)業(yè)探索工程。

編輯:周程

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2024-12-27 07:09:30