鋼鐵業(yè)迎20年來(lái)最低點(diǎn)

　　“中鋼協(xié)鋼價(jià)指數(shù)已經(jīng)降至95點(diǎn)，這是20年來(lái)最低點(diǎn)?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記劉振江日前表示，鋼鐵行業(yè)可能將遭遇到2000年以來(lái)最差的年度第一季度表現(xiàn)。

　　中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院統(tǒng)計(jì)顯示，2013年鋼鐵企業(yè)盈利前十的企業(yè)，產(chǎn)量13976萬(wàn)噸，僅占重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的22%。去年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企平均資產(chǎn)負(fù)債率69.4%，資產(chǎn)負(fù)債率在80%以上的鋼鐵企業(yè)共33家。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)說(shuō)，鋼鐵企業(yè)盈利能力嚴(yán)重分化將進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐，同時(shí)意味著經(jīng)營(yíng)困難企業(yè)進(jìn)入了風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)窗口期。

　　李新創(chuàng)認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)展緩慢、環(huán)保問(wèn)題日益突出、鐵礦資源保障體系缺失、企業(yè)整體效率偏低、盈利能力分化嚴(yán)重等六大問(wèn)題，其中產(chǎn)能過(guò)剩是主要矛盾。

　　當(dāng)前中國(guó)具備冶煉能力的鋼鐵企業(yè)500多家，產(chǎn)能超過(guò)10億噸，人員超過(guò)400萬(wàn)人，投資規(guī)模龐大，設(shè)施專(zhuān)業(yè)化程度高。但就轉(zhuǎn)型發(fā)展問(wèn)題來(lái)說(shuō)，一些鋼鐵企業(yè)難以邁出實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)型步伐，轉(zhuǎn)型發(fā)展舉措也存在同質(zhì)化和重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題。

　　行業(yè)不景氣成為共識(shí)。華菱鋼鐵集團(tuán)規(guī)劃投資部部長(zhǎng)謝究圓曾表示，在經(jīng)歷近幾年產(chǎn)能過(guò)剩環(huán)境下的痛苦煎熬之后，業(yè)內(nèi)有必要對(duì)過(guò)去導(dǎo)致粗放式發(fā)展的思路、目標(biāo)、策略的不足進(jìn)行反思，以清晰明確今后發(fā)展的方向。

　　謝究圓說(shuō)，未來(lái)3年—5年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量與需求量將進(jìn)入峰值弧頂區(qū)，鋼鐵行業(yè)繼續(xù)維持高產(chǎn)量、高成本、低價(jià)格、低盈利即“兩高兩低”運(yùn)行態(tài)勢(shì)的概率較大，鋼鐵企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)新增煉鋼產(chǎn)能近9000萬(wàn)噸，2013年新增煉鋼產(chǎn)能約4000萬(wàn)噸。雖然鋼鐵行業(yè)投資增速已經(jīng)下降甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但是投資規(guī)模仍然保持高位，新增產(chǎn)能無(wú)序擴(kuò)張現(xiàn)象仍然存在。

　　工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)苗長(zhǎng)興表示，中國(guó)鋼鐵業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)小而分散，集中度低，粗鋼產(chǎn)量前十企業(yè)占比僅為39%，而且近年來(lái)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，所以未來(lái)需要加快鋼鐵業(yè)的兼并重組，重點(diǎn)推進(jìn)跨地區(qū)跨所有制的兼并重組。

　　中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組現(xiàn)象已經(jīng)存在多年，并伴隨全行業(yè)不景氣逐步深入發(fā)展，但李新創(chuàng)認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組的高峰還沒(méi)有到來(lái)，未來(lái)十年兼并重組將是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重要戲碼，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)版圖將發(fā)生巨大變化。

　　分析人士指出，中國(guó)鋼鐵行業(yè)在體制機(jī)制上存在諸多障礙，要告別以往政府主導(dǎo)下簡(jiǎn)單相加的重組模式，轉(zhuǎn)為在更高層次上探討更適合市場(chǎng)需求的兼并重組模式。

　　此外，電子商務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)金融等新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)開(kāi)始深入滲透?jìng)鹘y(tǒng)鋼鐵行業(yè)。天津榮程祥泰投資控股集團(tuán)有限公司總裁張榮華說(shuō)，在關(guān)注制造成本的同時(shí)，財(cái)務(wù)成本和物流成本也成了關(guān)鍵指標(biāo)，融資成本占噸鋼成本比重逐步增加，融資難度加大，資金流成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　他認(rèn)為，電子商務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)金融的綜合應(yīng)用，也許能為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供借鑒和啟發(fā)，“聯(lián)動(dòng)發(fā)展、聯(lián)合發(fā)展，共同打造鋼鐵工業(yè)的綜合服務(wù)平臺(tái)成為必然趨勢(shì)”。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳說(shuō)，以市場(chǎng)需求為推手，進(jìn)一步提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，組建有凝聚力的大型鋼鐵集團(tuán)，便于規(guī)模管理和控制產(chǎn)能，也助于鋼鐵企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。要想真正跳出“落后怪圈”，應(yīng)該在資源和原料、低碳和環(huán)境、產(chǎn)品質(zhì)量和品種等方面下工夫，可能會(huì)間接去掉一部分產(chǎn)能，有利于化解當(dāng)前產(chǎn)能過(guò)剩的主要矛盾。