煤價(jià)企穩(wěn)信號(hào)實(shí)現(xiàn),連跌11期后止跌

大智慧阿思達(dá)克通訊社 · 2014-04-06 00:47 留言

  環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)在經(jīng)歷了11期下跌后,企穩(wěn)。在3月中旬,根據(jù)研究判斷,盡管當(dāng)時(shí)煤價(jià)依然跌跌不休,但沿海煤炭運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)7周上漲,煤炭?jī)r(jià)格企穩(wěn)信號(hào)已開(kāi)始釋放。

  梳理和研究發(fā)現(xiàn),過(guò)去兩三年,煤炭海運(yùn)費(fèi)上漲往往先于煤價(jià)2-3個(gè)月開(kāi)始反應(yīng)。

  秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)由1月28日的674.64點(diǎn)上漲至3月18日的1083.74點(diǎn),漲幅達(dá)60.64%,上漲時(shí)間已經(jīng)接近兩個(gè)月。

  作為煤炭?jī)r(jià)格先行指標(biāo)的海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲,預(yù)示持續(xù)下跌的煤炭?jī)r(jià)格也將企穩(wěn)。

  當(dāng)然支持本次煤炭?jī)r(jià)格企穩(wěn)的因素,還有港口庫(kù)存的持續(xù)下降,動(dòng)力煤進(jìn)口積極性受到打擊,大秦鐵路的春季檢修,夏季煤炭消費(fèi)高峰進(jìn)入倒計(jì)時(shí)等一系列因素影響。

  3月28日,秦皇島港煤炭庫(kù)存降至591.5萬(wàn)噸,跌破600萬(wàn)噸大關(guān),為今年以來(lái)的最低值,動(dòng)力煤價(jià)將企穩(wěn)反彈。

  煤炭行業(yè)專(zhuān)家李學(xué)剛則直接給出了,“沿海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格行將反彈”的判斷。

  此外,3月底4月初作為二季度煤炭“長(zhǎng)協(xié)價(jià)”公布臨界點(diǎn),對(duì)此次煤炭?jī)r(jià)格的企穩(wěn)也有很大的支撐作用。

  李學(xué)剛指出,長(zhǎng)協(xié)電煤的季度定價(jià)機(jī)制,將對(duì)市場(chǎng)煤價(jià)產(chǎn)生支撐甚至拉動(dòng)作用,并對(duì)年內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力煤的整體價(jià)格水平產(chǎn)生積極影響,有利于促進(jìn)年內(nèi)環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。

  大智慧通訊社了解到,二季度中國(guó)神華價(jià)格函顯示:5500大卡神混1煤種報(bào)收568.8元/噸,與一季度持平;發(fā)熱量5800大卡煤種上漲5元/噸,報(bào)收608.8元/噸;發(fā)熱量4500大卡煤種價(jià)格下降1元/噸,報(bào)收437.8元/噸。通過(guò)優(yōu)惠政策,與現(xiàn)貨價(jià)格基本一致。

  那么,海運(yùn)費(fèi)上漲為何是復(fù)蘇的信號(hào)?

  進(jìn)入2月份,下游企業(yè)復(fù)工進(jìn)程加速進(jìn)行,運(yùn)輸需求開(kāi)始轉(zhuǎn)暖,同時(shí)此前海運(yùn)費(fèi)跌至成本線以下,大量小型船被迫停航,而大型船舶由于停航成本過(guò)高僅有部分停航,導(dǎo)致運(yùn)力出現(xiàn)緊張,沿海煤炭運(yùn)價(jià)就開(kāi)始出現(xiàn)小幅上漲態(tài)勢(shì)。

  3月初大型煤炭企業(yè)降價(jià)促銷(xiāo),運(yùn)輸市場(chǎng)貨源充足,運(yùn)力需求趨于緊俏,同時(shí)市場(chǎng)對(duì)煤價(jià)觸底預(yù)期增強(qiáng),特別是在進(jìn)口煤失去優(yōu)勢(shì)的情況下,加上大秦線春季檢修前下游消費(fèi)企業(yè)增補(bǔ)采購(gòu)意愿較強(qiáng),促使沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)上漲。

  2013年煤炭海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)一次如此長(zhǎng)時(shí)間的上漲,是由7月15日上漲至9月11日,之后震蕩運(yùn)行幾周后再度大幅上漲,9月底神華、中煤等大型煤企價(jià)格企穩(wěn),環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)則在10月上旬開(kāi)始企穩(wěn)回升。

  2012年,煤炭海運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)過(guò)兩次長(zhǎng)時(shí)間的上漲,一次是在2012年1月中旬到3月中旬,一次是在7月上旬到9月上旬,而這兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格也是一路下跌,隨后不久環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格均出現(xiàn)企穩(wěn)反彈。

  數(shù)據(jù)顯示,2012年3月14日環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格開(kāi)始上漲,由773元/噸上漲7周至787元/噸,2012年8月29日開(kāi)始,環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)10周上漲由626元/噸上漲至643元/噸。


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