全周期全過程督導攻堅交通重大工程 福建交通投資連續(xù)5年超千億元

沙南高速公路全線10座隧道全部順利貫通，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東主塔樁基施工全部完成，福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)18至20號泊位竣工驗收……臨近年底，福建省交通重大工程全力沖刺，掀起攻堅熱潮。

今年前11個月，福建完成交通固定資產投資939.19億元，超序時進度2.2個百分點，前10個月投資增速較全國平均水平高出16.4個百分點，預計全年完成公路水路固定資產投資1000億元，實現連續(xù)5年超千億元。

今年以來，福建省交通運輸系統(tǒng)實施交通建設攻堅會戰(zhàn)行動，緊盯年度目標任務，對在建重點項目“一對一”調度，對年度攻堅項目全周期督促、全過程考核。目前，31個“重中之重”項目已全部完成。

大橋海中“站穩(wěn)腳跟”

12月10日，228國道長樂鵬程至仙岐段公路建設現場一派繁忙，裝載物料的運輸車來回穿梭，攤鋪機、鉆機等大型機械設備正在進行右幅瀝青水穩(wěn)層鋪設。該項目是福建省“八縱十一橫十五聯(lián)”普通國省干線公路網的重要組成部分，自2023年6月開始施工。“目前左幅已通車，預計整個項目將在2025年實現全線通車?！表椖控撠熑肆宙?zhèn)海表示。

在寧德霞浦東吾洋海面上，寧上高速公路東吾洋特大橋三索塔巍然佇立，索塔造型形似“大黃魚”，目前大橋總體完成進度超75％，建設重心已轉向主梁梁段的施工及斜拉索的安裝工作。

12月11日，廈金大橋（廈門段）首件墩臺整體澆筑完成，為大橋后續(xù)海中主線橋墩臺安裝提供有力保障。首件墩臺整體澆筑后，進入為期14天的養(yǎng)護階段，并在預制廠儲存臺座進行硅烷浸漬及景觀噴涂等后續(xù)工序。廈門路橋工程公司廈金大橋（廈門段）A2合同段項目經理莊永毅介紹，此后墩臺將通過半潛駁船從漳州港運往廈門本島觀音山施工區(qū)，讓大橋在海中“站穩(wěn)腳跟”。

今年以來，福建省積極擴大交通有效投資，泉南高速公路桐坑出入口、浦武高速公路邱洪出入口、壟東停車區(qū)出入口相繼建成；普通國省干線公路新增二級及以上公路160公里，提升改造省際通道330公里；農村公路建設改造2148公里，新增1200個較大自然村通硬化路；沿海港口新增萬噸級以上泊位5個，新增貨物通過能力1340萬噸，建成閩江內河三明港首批3個500噸級泊位。

加快暢通省際邊界節(jié)點

“從這里下高速公路，10分鐘就能到九龍?zhí)毒皡^(qū)了。”11月30日，位于浦武高速公路大金湖服務區(qū)A區(qū)的泰寧上清溪收費站開通，從福州前往九龍?zhí)?、上清溪旅游的王女士驚喜地發(fā)現，不用再繞行泰寧收費站了。

同日，沈海高速公路白水停車區(qū)B區(qū)的龍海白水收費站以及位于寧上高速公路七步服務區(qū)A區(qū)的周寧九龍漈收費站同步開通。至此，福建共在32個服務區(qū)建成高速公路服務區(qū)出入口42處，基本實現了轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內上高速公路。

服務區(qū)后通道是福建創(chuàng)新實施的“兩通工程”中“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程的重要組成部分，具有用地少、建設費用低等特點，建設成效顯著。小小的后通道不僅連接了高速公路與國省道，提升路網通行效率，也有力服務鄉(xiāng)村振興和交旅融合發(fā)展。

“兩通工程”中的“鄰縣高速通”項目沙南高速公路同樣捷報頻頻，南山隧道順利貫通、新村1號大橋左幅貫通、福界洋大橋合龍……項目建成通車后，三明沙縣至南平武夷山的車程將由2.5小時縮短至1.5小時。

由阻向通，由暢向優(yōu)。福建省際通道多位于崇山峻嶺之間，其中普通國省道省際交界共有23處。今年以來，交通運輸部門加快暢通省際邊界節(jié)點，計劃完成路面改造12處，共140公里，截至11月底，已完成投資97.3％，預計今年年底完成全部提升工作，打造更加便捷暢通、綠色智慧、美麗舒適的省際邊界交通網絡。