印度鋼鐵企業(yè)連續(xù)第六次提價(jià)
據(jù)外媒Thehindubusinessline.com報(bào)道，與“冠狀病毒”影響導(dǎo)致鋼鐵價(jià)格下跌的預(yù)期相反，印度鋼鐵企業(yè)近來已連續(xù)第六次上調(diào)熱軋鋼卷價(jià)格，最近這次提價(jià)每噸上調(diào)了500-750盧比，漲后價(jià)達(dá)3.92萬盧比/噸，新價(jià)格已于3月1日生效。
冠狀病毒帶來的恐慌已經(jīng)完全阻絕了從中國、日本和韓國進(jìn)口到印度的廉價(jià)鋼材。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的強(qiáng)勁訂單提振了印度國內(nèi)用鋼需求。此外，由于進(jìn)口市場(chǎng)的不確定性可能會(huì)持續(xù)很長一段時(shí)間，一些下游終端用戶目前更愿意通過國內(nèi)采購來建立可持續(xù)的庫存。
JSW鋼鐵公司主管商業(yè)和市場(chǎng)營銷的董事JayantAcharya表示，盡管目前上調(diào)了價(jià)格，但印度的國內(nèi)鋼價(jià)仍低于進(jìn)口競(jìng)品的到岸成本價(jià)，同時(shí)與2019年3月的國內(nèi)峰值價(jià)格相比仍低了8%。
此外，他說，全球鐵礦石價(jià)格已穩(wěn)定在每噸90美元，而焦煤由于供應(yīng)渠道的原因，已從每噸130美元升至160美元。
Acharya補(bǔ)充說，事實(shí)上，前期從國外訂購的鋼材已經(jīng)到港，但由于擔(dān)心進(jìn)口貨物可能受到冠狀病毒污染，進(jìn)口商已停止采購新單。
印度鋼鐵價(jià)格去年曾一度大幅下跌，從每噸4.8萬盧比跌至去年9月的3.4萬盧比，之后在政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和其他行業(yè)的經(jīng)濟(jì)刺激下，鋼價(jià)從10月份開始上漲。為了縮小國內(nèi)價(jià)格和進(jìn)口價(jià)格之間的差距，今年1月份印度鋼企就曾兩次上調(diào)價(jià)格。
盡管印度鋼鐵公司是在國內(nèi)需求旺盛的情況下進(jìn)行提價(jià)，但廉價(jià)進(jìn)口還是在某種程度上延緩了鋼廠的提價(jià)步伐。
另一方面，隨著基礎(chǔ)設(shè)施、汽車和白色家電行業(yè)的需求停滯，以及出口市場(chǎng)逐漸萎縮，中國積累了大量鋼材庫存，Acharya補(bǔ)充說。
他說，中國出口的下降打開了印度鋼鐵出口的機(jī)會(huì)，特別是對(duì)一些東南亞國家。他補(bǔ)充說，為了趕在3月底的最后期限前完工，印度的一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目最近在大量采購鋼材。同時(shí)汽車和白色家電行業(yè)的用鋼需求也出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。
他說，在汽車領(lǐng)域，商用車需求仍然疲弱，但隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的加強(qiáng)，該需求可能很快就會(huì)回升。
編輯：俞垚伊
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