關于混凝土攪拌設備配置與地型的關系

   今年是國家“十一·五”規(guī)劃的開局之年，“十一·五”規(guī)劃的一系列重點工程正在逐步進行，公路建設發(fā)展目標：全國公路總里程達230萬公里，五年增加38萬公里；高速公路達6.5萬公里，增加2.4萬公里。鐵路、大型水電站建設項目與日俱增，隨著我國基礎設施建設及國家與地方對高速公路及鐵路、水電建設的投資力度進一步加大，國務院通過的《全國農村公路建設規(guī)劃》把加快農村公路建設作為“十一·五”交通工作得重中之中，隨著通鄉(xiāng)達村公路的大規(guī)模修建，適合公路、鐵路工程建設的各型混凝土機械必將有廣闊的市場前景。

    由于設備安裝的場地、結構位置、混凝土運輸設備、運輸方位、裝料設備的各不相同，用戶需求是隨時間、地點、環(huán)境、購買力的不同而不同。產品的“定制化”已經成為滿足用戶個性化需求的途徑之一，因此,產品設計應及時適應這種不斷變化的需求,而不能以“不變應萬變”。隨著市場競爭的日益激烈，用戶的核心地位不容質疑，為滿足各類用戶的需求,因此在設備定購前需充分與用戶溝通，了解設備布置的地型情況，了解接料及輸送設備的情況，從而決定設備的配置,安裝方式、接料高度、軌道配置、配料機安裝位置，從而設計出準確的安裝圖。為用戶指導現(xiàn)場總體布置和基礎施工提供有效的幫助，避免設備按標準配制后送達用戶現(xiàn)場后，必須根據(jù)實際情況進行結構更改,以便能達到實際使用要求，這既延誤工期又造成資源浪費，因此如何更好利用地型做好設備選型與安裝圖設計具有實際意義,既可以提高工作效率，降低能耗、采購成本、維修成本，節(jié)約人力、物力、財力使各方面受益。

    我公司這幾年在這方面十分注重和用戶溝通與交流，按實際需求為用戶配置多套攪拌系統(tǒng)，深受用戶歡迎，贏得用戶好評，拓寬了市場，贏得許多固定的、忠誠度高的客戶,無論其工地轉移到什么地方，都選配我公司產品,下面就我公司在實際配置中的一些簡要介紹:

    1.利用地勢決定攪拌機、配料機位置，充分利用地勢，減少卷揚機提升高度，配置合適軌道長度，減少上料提升時間，提高料生產效率,另一方面可減少土方開挖量,節(jié)約場地及一定的人工成本。其中一種布置圖如圖1。

    2.利用地勢省去攪拌機卷揚機構,借助地型,使配料機溜槽通過過渡接料斗直接輸送到攪拌機料斗中,由于省去卷揚機構與上料斗及軌道架，既節(jié)約料采購成本,又降低料電力消耗，節(jié)約能源，同時提高了生產效率。布置圖如圖2。

    3.根據(jù)場地要求,混凝土運輸方位,改變接料位置.如圖3，原底部接料，后因室內施工，該為接料斗+行車運輸物料。

    4.由于場地限制,料場面積不足或缺乏必要的裝載工具,需采取人工上料方式裝載物料，此時配料機需地下或半地下安裝，就需要根據(jù)實際配置軌道,鋼絲繩長度。下圖便是為一用戶設計的一種共用溜槽與配料機地下安裝的布置圖如圖4。

    5.結合混凝土輸送與接料設備,配置攪拌機支腿高度、進水管長度、軌道架長度、鋼絲繩長度。在實際工作中,由于接料設備不盡相同,像農用車、載重汽車攪拌罐車其裝料高度便不一樣,就連攪拌罐車由于型號不同,其接料高度也不一樣,另在一拖二配料系統(tǒng)中,根據(jù)需求設計共用接料溜槽,對泵送及罐車接料作用就特別明顯，因此在設備配置時須充分了解,從而為用戶設計準確、實用的設備配置。

   每年公司因此類特殊配置,留住了大量用戶，真正做到要讓用戶買得滿意，用的放心。此類配置在中鐵八局、十局、十一局、十八局、二十局,中隧一局，在襄渝線、敘渝線、天寶路、重慶繞城高速、溪珞渡電站、錦屏電站等大型工地大量運用,取得了滿意得社會和經濟效益,贏得優(yōu)質服務美譽。

    總之，作為設計部門,應要求設計人員不僅要參與市場調查，而且應及時與銷售公司,用戶溝通交流，參與到合同談判過程,了解用戶的各種信息,以便制定設備的具體配置及實施方案。多年來，企業(yè)堅持以“用戶為中心”,并按照這一工作思路,，最大限度的提高顧客滿意度，從而提高顧客的忠誠度，提高企業(yè)各類產品的綜合競爭力。