江蘇:南通解決混凝土的抗海水腐蝕等問題
盛夏高溫，是各類工程施工的黃金季節(jié)。奮戰(zhàn)在啟東呂四船閘改造工程工地的一百多名工程技術(shù)人員，避開中午的火辣太陽(yáng)和高溫酷暑，抓緊早晚氣溫相對(duì)較低時(shí)段，搶進(jìn)度、保質(zhì)量，確保全市重點(diǎn)工程項(xiàng)目按計(jì)劃順利進(jìn)行。
呂四船閘老閘建造于上世紀(jì)七十年代，承擔(dān)了啟東大部分農(nóng)副產(chǎn)品、物資建材、煤炭等大宗物資的水運(yùn)重任。由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 很低、結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)陋，一度成為全省最破舊的船閘。
船閘改造項(xiàng)目是在拆除老閘的基礎(chǔ)上，由省航道局投資4000萬元，在原址擴(kuò)建等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和通過能力比原閘翻番的新船閘。工 程自去年8月開工以來，市航道處和施工單位緊密配合，全力做好征地拆遷、項(xiàng)目進(jìn)度、工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全、經(jīng)費(fèi)把關(guān)等關(guān)鍵環(huán) 節(jié)。夏季施工，合理安排施工和休息時(shí)間，配備防暑降溫用品和飲料，同時(shí)抓好防臺(tái)防汛、防火防爆、防雷擊、防中暑等夏季安全工作。
混凝土的抗海水腐蝕和大面積澆筑防裂縫等問題，一直是國(guó)內(nèi)工程施工的難題。呂四船閘采用新技術(shù)、新工藝，有效地解決了建筑質(zhì)量通病。目前，工程主體土建已完成80%，閘門和電氣設(shè)備開始組裝，確保新閘年底通航。
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