瓊州海峽跨海公路進(jìn)入預(yù)可行性研究
連接廣州和三亞的泛珠三角“第十射”規(guī)劃研究報(bào)告召開專家評(píng)審會(huì)
交通部聯(lián)合海南省政府，近日在?？谥鞒终匍_了《瓊州海峽跨海公路通道規(guī)劃研究報(bào)告》專家評(píng)審會(huì)，廣東有關(guān)部門也參加了評(píng)審會(huì)。會(huì)議初步?jīng)Q定，組建專門機(jī)構(gòu)，對(duì)跨海公路通道進(jìn)行預(yù)可行性研究。
瓊州海峽跨海公路通道是沈陽至?？趪腋咚俟返闹匾M成部分，也是泛珠三角區(qū)域合作高速公路網(wǎng)中連接廣州和三亞的“第十射”。廣東省交通廳曾于1994年至2002年，耗費(fèi)8300余萬元，就同（江）三（亞）國道主干線跨越瓊州海峽開展了研究，為本項(xiàng)目奠定了良好的工作基礎(chǔ)。
《報(bào)告》由交通部規(guī)劃研究院、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院和同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合編制。會(huì)議經(jīng)過充分探討，原則同意《報(bào)告》在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)條件、橋隧比較等方面獲得的研究結(jié)論，初步?jīng)Q定采用部省聯(lián)合方式，組建專門機(jī)構(gòu)，進(jìn)入預(yù)可行性研究階段。同時(shí)，初步?jīng)Q定通航孔橋梁方案以懸索及斜拉體系和深水基礎(chǔ)為主要研究方向；隧道方案以盾構(gòu)法為主要研究方向，并同步考慮軌道交通運(yùn)輸方式。
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