武廣鐵路金沙洲隧道進(jìn)口與斜井貫通

中華建筑報 · 2009-01-07 00:00 留言
  日前,引人矚目的武廣客運專線重點控制工程廣州金沙洲隧道進(jìn)口與斜井施工順利貫通。由此,這座長4469米的隧道自進(jìn)口與斜井被安全打通。標(biāo)志著武廣客運專線重點控制工程取得階段性勝利。

  金沙洲隧道位于廣州市區(qū)西側(cè),北起佛山市里水鎮(zhèn)洲村,南至南海區(qū)黃歧鎮(zhèn)沙溪村。該隧道分為明挖和暗挖兩段,另設(shè)斜井一座,豎井3座,采取分步臺階法施工。隧道地處珠江三角洲沖擊平原,沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,圍巖較差,而且隧道埋深較淺,并橫穿西環(huán)高速公路、廣里公路、河流以及地表建筑物,其中進(jìn)口段因淺埋偏壓,隧道拱腰暴露于山體外,并多次下穿水塘和城市主干道,施工難度和安全風(fēng)險比較大,嚴(yán)重制約了工程進(jìn)度。

  為確保隧道施工安全和順利完工,施工方武廣新廣州站經(jīng)理部多次邀請專家研討和論證施工方案,先后18次邀請隧道專家到現(xiàn)場指導(dǎo)工作,施工過程中在超前支護(hù)措施為小導(dǎo)管注漿、三臺階法施工的基礎(chǔ)上,增加60米超前大管棚,同時加強現(xiàn)場監(jiān)控,使施工始終處于安全可控范圍內(nèi)。為保障隧道進(jìn)口和斜井如期貫通,新廣州站經(jīng)理部調(diào)整并充實管理人員,各級機構(gòu)都成立了隧道工作組,狠抓隧道施工安全、質(zhì)量和工期。在確保隧道施工安全的基礎(chǔ)上,采取強有力的措施,迅速集結(jié)勞動力,實施三班倒作業(yè),抓好現(xiàn)場工序循環(huán),縮短工序作業(yè)時間,從而保障了隧道施工進(jìn)度。

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